[实用新型]一种发动机飞轮物流转运车

说明书

本实用新型涉及一种发动机飞轮物流转运车，包括车架，所述的车架的侧杆上沿其杆长方向依次设置有多个支撑搭杆，顶部的支撑搭杆上设置遮挡架，中下部的支撑搭杆上设置发动机飞轮料架组件；所述的发动机飞轮料架组件包括置于支撑搭杆上的平方框，所述的平方框包括横杆和横杆间彼此平行布置的多条纵杆；相邻的两纵杆之间的下方设置下撑杆，纵杆上平行平方框设置有上槽板，上槽板的侧面沿其板长方向依次设置有多个上卡槽，相邻的两纵杆间的上卡槽的槽口一一正对布置，下撑杆上垂直平方框设置有下槽板，下槽板的上侧面沿其板长方向依次设置有多个下卡槽，下卡槽的槽口朝上与上卡槽的槽口一一对应布置。

技术领域

本实用新型涉及发动机部件仓储领域，具体涉及一种发动机飞轮物流转运车。

背景技术

发动机飞轮是一种转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此发动机曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，发动机曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在发动机曲轴后端装置发动机飞轮。即在发动机曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。发动机飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。现有的发动机飞轮的物流转运多为直接堆放式物流转运，发动机飞轮为圆环形结构、中间微凹，体积较大、质量较重，若采用直接堆放式物流转运，转运量稍大就会出现转运不平稳且不便取放的问题，更重要的是，会对其带来碰撞，易产生变形和损坏，造成废件。

发明内容

本实用新型目的是提供一种发动机飞轮物流转运车，对发动机飞轮稳定存放及转运，避免了发动机飞轮物流转运中发动机飞轮间磕碰问题，且取件方便。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种发动机飞轮物流转运车，包括车架，所述的车架的侧杆上沿其杆长方向依次设置有多个支撑搭杆，顶部的支撑搭杆上设置遮挡架，中下部的支撑搭杆上设置发动机飞轮料架组件；

所述的发动机飞轮料架组件包括置于支撑搭杆上的平方框，所述的平方框包括横杆和横杆间彼此平行布置的多条纵杆；

相邻的两纵杆之间的下方设置下撑杆，纵杆上平行平方框设置有上槽板，上槽板的侧面沿其板长方向依次设置有多个上卡槽，相邻的两纵杆间的上卡槽的槽口一一正对布置，且正对的上卡槽的槽口的间距小于发动机飞轮的径长、槽底的间距大于发动机飞轮的径长，下撑杆上垂直平方框设置有下槽板，下槽板的上侧面沿其板长方向依次设置有多个下卡槽，下卡槽的槽口朝上与上卡槽的槽口一一对应布置；

上卡槽、下卡槽的槽口宽度等于或者大于发动机飞轮的壁厚。

优选的，所述的下撑杆设置于相邻的两纵杆之间的正下方。

进一步的，所述的上槽板包括位于平方框外侧的纵杆上的外上槽板和位于平方框中间的纵杆上的内上槽板。

再进一步的，所述的外上槽板的外侧面为直平面、内侧面设置上卡槽。

再进一步的，所述的内上槽板的内、外侧面左右对称设置有上卡槽。

再进一步的，遮挡架的架面上设置遮挡网。

本实用新型的技术效果在于：采用本实用新型物流转运车对发动机飞轮进行放置时，自下而上将发动机飞轮依次置于每层发动机飞轮料架组件上，具体的，根据不同规格即不同径长、不同壁厚的发动机飞轮，将相邻的两纵杆间的上卡槽的槽口的间距设置小于发动机飞轮的径长、相邻的两纵杆间的上卡槽的槽底的间距设置略大于发动机飞轮的径长，下卡槽的槽口至上槽板的垂直间距大致等于发动机飞轮的半径长，上卡槽、下卡槽的槽口宽度等于或者略大于发动机飞轮的壁厚。这样，将发动机飞轮的径向对应正对的两上卡槽一一放下即可，发动机飞轮料架组件对发动机飞轮形成稳定的布置，最后架上遮挡架对物流转运车形成遮挡防护。即通过本实用新型对发动机飞轮稳定存放及转运，避免了发动机飞轮物流转运中发动机飞轮间磕碰问题，且取件方便。

附图说明