[实用新型]一种钢管焊接用限位固定装置

说明书

本实用新型公开了一种钢管焊接用限位固定装置，包括底座，所述底座上滑动设置有前挡板，所述前挡板对立面位于底座上滑动设置有后挡板，所述后挡板后方设置有与后挡板同步滑动的气缸支架，所述气缸支架顶端固定设置有下压气缸，下压气缸前端设置有下压板。该钢管焊接用限位固定装置，结构简单，设计合理，可有效对钢管进行限位固定。

技术领域

本实用新型属于限位固定装置技术领域，具体涉及一种钢管焊接用限位固定装置。

背景技术

在钢管进行焊接时，尤其是自动化焊接过程中，由于需要对钢管进行360度全方位焊接，因此需要将钢管固定在旋转机构上进行焊接，而传统的方式是人工旋转焊接或者单面挡板活动对钢管进行固定，这样不仅费时费力，影响焊接效率，而且由于单面挡板进行固定，很容易造成钢管被挤压变形，造成钢管无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢管焊接用限位固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢管焊接用限位固定装置，包括底座，所述底座上滑动设置有前挡板，所述前挡板对立面位于底座上滑动设置有后挡板，所述后挡板后方设置有与后挡板同步滑动的气缸支架，所述气缸支架顶端固定设置有下压气缸，下压气缸前端设置有下压板。

优选的，所述底座两侧还分别固定设置有后挡板收缩气缸和前挡板收缩气缸。

优选的，所述后挡板收缩气缸前端设置有连接板一，所述前挡板收缩气缸前端设置有连接板二。

优选的，所述连接板一为L形板，一面与后挡板收缩气缸前端连接，另一面与后挡板侧面连接；所述连接板二为L形板，一面与前挡板收缩气缸连接，另一面与前挡板侧面固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该钢管焊接用限位固定装置，结构简单，通过前挡板、后挡板、下压板以及底座的限位，对钢管进行前、后、上、下四个面的限位固定，同时前挡板、后挡板分别受前挡板收缩气缸和后挡板收缩气缸驱动进行收缩和张开，可有效避免因单面挡板运动造成钢管被挤压变形。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1、底座；2、前挡板；3、后挡板；4、气缸支架；5、下压气缸；6、下压板；7、后挡板收缩气缸；8、连接板一；9、前挡板收缩气缸；10、连接板二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1、图2所示的一种钢管焊接用限位固定装置，包括底座1，底座1上设置有滑轨，通过滑轨滑动配合，前挡板2对立面位于底座1上也通过滑动设置有后挡板3，后挡板3后方固定连接有气缸支架4，并与后挡板3同步在底座1滑动，气缸支架4顶端固定设置有下压气缸5，下压气缸5与前挡板2和后挡板3的中间位置对应，下压气缸5前端设置有下压板6，对前挡板2和后挡板3之间的钢管进行下压固定。

底座1两侧还分别固定设置有后挡板收缩气缸7和前挡板收缩气缸9，后挡板收缩气缸7前端设置有连接板一8，前挡板收缩气缸9前端设置有连接板二10，连接板一8为L形板，一面与后挡板收缩气缸7前端连接，另一面与后挡板3侧面连接，后挡板收缩气缸7伸缩可带动后挡板3在底座1滑动，与连接板二10为L形板，一面与前挡板收缩气缸9连接，另一面与前挡板10侧面固定连接，前挡板收缩气缸9伸缩可带动前挡板2在底座1上滑动。