[实用新型]一种适应多种车型的滑撬系统

说明书

本实用新型公开了一种适应多种车型的滑撬系统，涉及汽车生产设备技术领域包括撬体、两个前支撑立柱单元、两个后支撑立柱单元、两个前支撑单元与两个后支撑单元，任一前支撑立柱单元底部与撬体固定连接，两个前支撑立柱单元沿撬体中心线呈对称设置，任一前支撑立柱单元顶部与一个前支撑单元可拆卸连接；后支撑立柱单元底部与撬体固定连接，两个后支撑立柱单元沿撬体中心线对称设置，任一后支撑立柱单元顶部与一个后支撑单元可拆卸连接；本装置改造简单且成本较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，特别是涉及一种适应多种车型的滑撬系统。

背景技术

滑撬是汽车生产线上用于对汽车进行输送的一种工具，通常滑撬系统都是为了根据某一种专门的车型设计而成，随着我国汽车业的发展，汽车数量越来越多，各大汽车主机厂都在不断提升性能，一个生产车间都建设多条生产线并生产不同类型车型，原有的只能适应某一车型的滑撬系统无法满足对多种车型的输送；

随着我国在车型从焊接车间输送到涂装车间时，采用的输送滑撬都会考虑为共用滑撬，减少建线成本的投入和滑撬大循环上的对滑撬种类的区分、识别、分配进行对应的生产线设计等问题。然而在生产建线时都是按正在开发的车型进行建线，在后续的提升产品多样性时，将会增加不同的车型，会导致现有滑撬使用困难、滑撬改造复杂、改造耗时长、成本投入高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适应多种车型的滑撬系统，以解决上述现有技术存在的问题，改造简单、成本低。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种适应多种车型的滑撬系统，包括撬体、两个前支撑立柱单元、两个后支撑立柱单元、两个前支撑单元与两个后支撑单元，任一所述前支撑立柱单元底部与所述撬体固定连接，两个前支撑立柱单元沿撬体中心线呈对称设置，任一所述前支撑立柱单元顶部与一个所述前支撑单元可拆卸连接；所述后支撑立柱单元底部与所述撬体固定连接，两个所述后支撑立柱单元沿撬体中心线对称设置，任一所述后支撑立柱单元顶部与一个所述后支撑单元可拆卸连接。

优选地，所述前支撑单元包括第一安装块与定位装置，所述第一安装块上方固定设置有定位装置用于对车身进行支撑固定，所述第一安装块上分布有若干第一装配孔，所述前支撑立柱单元包括第二安装块与前支撑立柱，所述前支撑立柱顶部与所述第二安装块底部固定连接，所述第二安装块上分布有若干第二装配孔，通过第一连接件与第一装配孔以及所述第二装配孔的配合能够实现所述前支撑单元与所述前支撑立柱单元可拆卸连接。

优选地，所述后支撑单元包括第四安装块与L型固定块，所述第四安装块上方固定设置有L型安装块用于对车身进行支撑固定，所述第四安装块上分布有若干第四装配孔，所述后支撑立柱单元包括后支撑立柱与第五安装块，所述后支撑立柱顶部与所述第四安装块固定连接，所述第五安装块上分布有若干第五装配孔，通过第二连接件与第四装配孔以及所述第五装配孔的配合能够实现所述后支撑单元与所述后支撑立柱单元的可拆卸固定连接。

优选地，所述撬体包括两根纵梁、若干横梁与两块踏板，两根所述纵梁相互平行，两个所述纵梁之间固定设置有若干横梁，任一所述横梁两端分别与两根所述纵梁固定连接；任一所述踏板两侧分别与两根所述纵梁的同侧的两个端部固定连接。

优选地，所述撬体上固定连接有两个第七安装块，两个所述第七安装块分别位于两根所述纵梁上，且沿所述撬体中心线呈对称设置，所述第七安装块上设置若干有第七装配孔，所述前支撑立柱单元还包括第三安装块，所述第三安装块与所述前支撑立柱底部固定连接，所述第三安装块上分布有若干第三装配孔，通过第三连接件与所述第三装配孔以及所述第七装配孔的配合能够实现前支撑立柱单元与所述撬体的固定连接。