[实用新型]一种耐磨轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种耐磨轮毂轴承，包括内环圈、外环圈，所述内环圈外表面两侧设外环凹槽，所述内环圈的外环凹槽内滑动放置有钢珠，所述内环圈的外环凹槽内径为钢珠的直径一半，所述外环圈内设内环凹槽，所述钢珠外端卡进内环凹槽内，所述内环凹槽直径为钢珠直径的四分之一，单侧加大外环凹槽的间距，其钢珠卡合进其中后可提高支撑力，不易晃动，提高抗磨损性能，同时外端设两个挡环，通过环形凸起卡合在外环槽内形成阻断，可提高密封性能。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，更具体地说，涉及一种耐磨轮毂轴承。

背景技术

在轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分；

在现有的轮毂轴承中，其钢珠内嵌在内外圈的环形槽内，其两个环形槽较为窄，在其旋转传动过程中，容易晃动，支撑力低，其耐磨损度还有待提高，并且密封性能不够。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种耐磨轮毂轴承，单侧加大外环凹槽的间距，其钢珠卡合进其中后可提高支撑力，不易晃动，提高抗磨损性能，同时外端设两个挡环，通过环形凸起卡合在外环槽内形成阻断，可提高密封性能。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种耐磨轮毂轴承，包括内环圈、外环圈，所述内环圈外表面两侧设外环凹槽，所述内环圈的外环凹槽内滑动放置有钢珠，所述内环圈的外环凹槽内径为钢珠的直径一半，所述外环圈内设内环凹槽，所述钢珠外端卡进内环凹槽内，所述内环凹槽直径为钢珠直径的四分之一，单侧加大外环凹槽的间距，其钢珠卡合进其中后可提高支撑力，不易晃动，提高抗磨损性能，同时外端设两个挡环，通过环形凸起卡合在外环槽内形成阻断，可提高密封性能。

进一步的，所述内环圈的外表面设梯台环槽，梯台环槽处固定有挡环，可对外部进行阻挡，不易进灰尘。

进一步的，所述挡环通过螺钉固定在内环圈的两端外表面，安装牢固。

进一步的，所述挡环内端设环形凸起，外环圈的外表面设外环槽，环形凸起滑动连接在外环槽内，可进行阻断密封，不易使水流进入，提高密封性能。

进一步的，所述外环圈的两端侧面设有倒圆角，便于钢珠内嵌压合。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）单侧加大外环凹槽的间距，其钢珠卡合进其中后可提高支撑力，不易晃动，提高抗磨损性能，同时外端设两个挡环，通过环形凸起卡合在外环槽内形成阻断，可提高密封性能。

（2）内环圈的外表面设梯台环槽，梯台环槽处固定有挡环，可对外部进行阻挡，不易进灰尘。

（3）挡环通过螺钉固定在内环圈的两端外表面，安装牢固。

（4）挡环内端设环形凸起，外环圈的外表面设外环槽，环形凸起滑动连接在外环槽内，可进行阻断密封，不易使水流进入，提高密封性能。

（5）外环圈的两端侧面设有倒圆角，便于钢珠内嵌压合。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构侧视剖面图；

图3为本实用新型的外环圈局部结构侧视剖面图。

图中标号说明：

1内环圈、2外环圈、3钢珠、20内环凹槽、4螺钉、5挡环、50环形凸起、200外环槽、21倒圆角。

具体实施方式