[实用新型]一种船舶零件表面处理装置

说明书

本实用新型属于船泊零件处理领域，具体公开了一种船舶零件表面处理装置，包括底座、支撑架、表面处理机构、第一基座与第二基座，所述支撑架、第一基座、第二基座均固装于底座端部，第一基座、第二基座位于支撑架内侧，第一基座上开设有固定槽，且固定槽内设有电磁吸盘；所述表面处理机构包括处理液箱、预处理箱、传动箱与电机，处理液箱、预处理箱相接且其均固装于支撑架外侧顶部，处理液箱内充入有处理液，处理液箱输出口端连接有输液管，且输液管延伸至第一基座一侧并连有喷头架。本实用新型能对船舶零部件进行表面处理，处理效果好，且效率高。

技术领域

本实用新型涉及船泊零件处理领域，具体为一种船舶零件表面处理装置。

背景技术

零部件生产线的主要优势是将分段中立体分段施工的内容放在平面位置施工作业，在提高施工效率的同时，产品质量也得到提升。扩大部件装焊作业范围的主要目的就是为了提高分段产量，减少分段阶段的装焊工作量，压缩分段建造周期，在质量提高上更有利于保证分段建造精度。所以在现代造船模式中，各类能提前进行的施工内容都是力求前移至部件装焊阶段。

船舶零部件一般包括板、钢板、铁质加强材料等，零部件在加工完成后，对于表面处理要求较高的零部件，需要进行表面打磨处理，另外在零部件，如钢板表面出现锈蚀后，也需要进行表面除锈，但是传统的表面处理方法采用手工处理，即人员利用钢丝刷、铁砂布等对锈蚀的部件进行处理，表面处理，且费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶零件表面处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶零件表面处理装置，包括底座、支撑架、表面处理机构、第一基座与第二基座，所述支撑架、第一基座、第二基座均固装于底座端部，第一基座、第二基座位于支撑架内侧，第一基座上开设有固定槽，且固定槽内设有电磁吸盘；所述表面处理机构包括处理液箱、预处理箱、传动箱与电机，处理液箱、预处理箱相接且其均固装于支撑架外侧顶部，处理液箱内充入有处理液，处理液箱输出口端连接有输液管，且输液管延伸至第一基座一侧并连有喷头架；所述第二基座与支撑架之间装设有框架，电机装设于第二基座上，电机输出端连接有转动杆，转动杆上装设有第一锥齿轮，转动杆顶部穿过框架、支撑架并伸入预处理箱内，转动杆顶端安装有钢丝刷。

优选的，传动箱安装于支撑架内侧且靠近框架，传动箱内设有转动盘、连接杆与支杆，转动盘一侧端部中间固装连接杆，其另一侧端部通过连接轴连接支杆。

优选的，连接杆端部穿过传动箱并伸入框架内，连接杆端部安装有与第一锥齿轮配合的第二锥齿轮。

优选的，支杆伸出传动箱外并连接有刷板，刷板与固定槽对应。

优选的，预处理箱内一侧安装有电磁铁，且电磁铁与钢丝刷之间设有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能对船舶零部件进行表面处理，处理效果好，且效率高。其中表面处理包括预处理与刷板处理，在使用时，先将零部件置于预处理箱内，通过启动电磁铁与电机，电磁铁将零部件吸附固定，电机会带动转动杆运转，使转动杆上的钢丝刷与零部件表面接触，使其清除零部件表面的污物以及锈蚀物；预处理后将零部件送至第一基座的固定槽内，通过电磁吸盘进行固定，同时再将另一未处理的零部件置于预处理箱内，电机会带动转动杆转动，转动杆通过第一锥齿轮啮合传动第二锥齿轮，使连接杆运转，连接杆带动转动盘运转，转动盘会带动支杆做往复运动，支杆带动其上的刷板对预处理后的零部件进行表面处理，而且配合处理液箱内的处理液，使得表面处理效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。