[实用新型]一种建筑施工用单轮运材车

说明书

本实用新型公开了一种建筑施工用单轮运材车，包括单轮车，所述单轮车一侧固定有推动把手，所述单轮车底部固定有第一支腿，且第一支腿设有两个，所述第一支腿底部设有凹槽，所述凹槽内部通过设有的第一转轴转动连接有可折叠的支撑装置，此建筑施工用单轮运材车，通过设置的支撑装置可以实现延长在支撑状态下的第一支腿的使用，使用比较稳定，同时还可以实现在单轮车运动状态下使支撑装置与第一支腿转动成一个角度，实现把支腿部分分成两个部分使用，避免了在运动过程中由于支腿过长触碰感到施工现场的其它杂物，导致单轮车不稳定的情况，使用比较方便稳定，减少工人受伤的概率。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用单轮运材车。

背景技术

建筑施工现场施工工具比较多，而且分布比较杂乱，从而导致本来就乱的施工现场更加的凌乱，所以在施工现场为了运输材料的方便多采用单轮运材车，单轮运材车体积小而且运动过程中适应不同的地形，使用比较方便

可是现在很多施工现场使用的单轮运输车的支腿由于要对单轮运输车一个支撑作用，所以支腿通常会设置很长，这样就会导致在比较乱的施工现场推单轮车时，支腿很容易会碰到施工现场的杂物，使用不方便，容易使工人受伤。为此，我们提出一种建筑施工用单轮运材车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有可满足每次使用时对单轮车更加精确全面控制需求的建筑施工用单轮运材车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用单轮运材车，包括单轮车，所述单轮车一侧固定有推动把手，所述单轮车底部固定有第一支腿，且第一支腿设有两个，所述第一支腿底部设有凹槽，所述凹槽内部通过设有的第一转轴转动连接有可折叠的支撑装置。

优选的，所述支撑装置包括第二支腿，所述第二支腿通过第一转轴与凹槽转动连接，且第一转轴与第二支腿固定连接，所述转轴穿过凹槽的一端固定有转动盘，且转动盘与第一支腿外侧滑动连接，所述转动盘上固定有固定块，且固定块上固定有钢丝，所述钢丝一端固定有转动把手，且转动把手通过设有的第二转轴与推动把手的一端转动连接，实现对单轮车的支撑的同时不阻碍单轮车的运动。

优选的，所述转动盘上固定有U形杆，且U形杆另一端固定有顶板，所述顶板通过设有的转轴与凹槽内壁转动连接，且顶板外侧与凹槽内壁滑动连接，对支撑状态的单轮车一个支撑力，使第二支腿使用更加稳定。

优选的，所述凹槽为U形槽，可以实现与顶板配合使用，使第二支腿更加稳定的使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设备在开始使用时，通过设置的支撑装置可以实现延长在支撑状态下的第一支腿的使用，使用比较稳定，同时还可以实现在单轮车运动状态下使支撑装置与第一支腿转动成一个角度，实现把支腿部分分成两个部分使用，避免了在运动过程中由于支腿过长触碰感到施工现场的其它杂物，导致单轮车不稳定的情况，使用比较方便稳定，减少工人受伤的概率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构主视示意图；

图2为图1局部A结构示意图；

图3为图1局部B结构示意图；

图4为局部剖视侧视结构示意图。

图中1-单轮车；2-推动把手；3-第一支腿；4-凹槽；5-第一转轴；6-支撑装置；7-第二支腿；8-转动盘；9-固定块；10-钢丝；11-转动把手；12-第二转轴；13-U形杆；14-顶板。

具体实施方式