[实用新型]一种汽车座椅耐久性测试装置

说明书

本实用新型提供一种汽车座椅耐久性测试装置。所述一种汽车座椅耐久性测试装置，包括箱体，所述支撑板的顶部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有传动轮，所述传动轮的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有第一连接块，所述第一连接块的底部固定连接有第一电动升降杆，所述第一电动升降杆的底端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的底部转动连接有压力块。本实用新型提供的汽车座椅耐久性测试装置的第二连接块与压力块活动连接，方便更换不同重量的压力块，可测试座椅对不同重量的耐久性，第一电动升降杆和第二电动升降杆可调节压力块的高度以适应不同大小的汽车座椅。

技术领域

本实用新型涉及测试装置领域，尤其涉及一种汽车座椅耐久性测试装置。

背景技术

汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。座椅必须安全可靠，具有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量。汽车坐垫作为汽车内装饰的一个重要组成部分，它的发展也推动着汽车内装饰行业的发展。

汽车座椅的耐久性是安全驾驶的一个重要条件，如今市场上现有的汽车座椅耐久性测试装置大都高度固定，无法对不同大小的座椅进行测试，且压力装置重量固定无法对座椅进行不同重量的耐久性测试。

因此，有必要提供一种汽车座椅耐久性测试装置解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种汽车座椅耐久性测试装置，解决了测试装置高度固定，无法测试不同重力下座椅耐久性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车座椅耐久性测试装置，包括箱体，所述箱体顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有第二电动升降杆，所述第二电动升降杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有传动轮，所述支撑板的内部开设有限位槽，所述传动轮的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有第一连接块，所述第一连接块的底部固定连接有第一电动升降杆，所述支撑板的底部固定连接有限位框，所述第一电动升降杆依次贯穿支撑板和限位框且延伸至限位框的内部，所述第一电动升降杆的底端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的底部转动连接有压力块，所述箱体右侧的顶部设置有托盘。

优选的，所述托盘内壁的底部和顶部之间固定连接有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有夹板，所述连接杆的右端固定连接有对射式红外光电开关发射端，所述支撑板的顶部且位于红外对射计数传感器发射端的右侧固定连接有对射式红外光电开关接收端。

优选的，所述箱体内壁底部两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧之间转动连接有转轴，两个所述转轴之间设置有输送带，所述输送带顶部两侧的前侧和后侧均固定连接有插扣，所述箱体顶部的前侧和后侧且位于插扣的上方均开设有滑槽，所述托盘底部两侧的前侧和后侧均固定连接有与插扣配合使用的插杆。

优选的，所述箱体内壁底部的右侧固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴固定连接有主动轮，一个所述转轴的一端固定连接有从动轮，所述从动轮通过皮带与主动轮传动连接。

优选的，所述箱体内壁底部的前侧和后侧和内壁顶部的前侧和后侧均固定连接有支杆，所述支杆的数量为八个，两个所述支杆相对的一侧之间转动连接有转动轴，所述转动轴的表面套设有滚轴，所述滚轴与输送带的表面接触。

优选的，所述两个所述插扣的一侧均固定连接有触头，所述箱体内壁两侧的顶部均固定连接有开关，所述开关的一侧设置有按钮，两个所述开关均与第二驱动电机电性连接。

优选的，所述箱体的右侧固定连接有控制面板，所述控制面板与第二驱动电机电性连接，所述支撑板的左侧固定连接有数字显示器。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车座椅耐久性测试装置具有如下有益效果：