[实用新型]一种液压变速操纵阀有效

专利信息
申请号: 202020239292.5 申请日: 2020-03-02
公开(公告)号: CN211820703U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 楼国意 申请(专利权)人: 宁波市鄞州方程液压件有限公司
主分类号: F16H61/00 分类号: F16H61/00;F15B13/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 变速 操纵
【权利要求书】:

1.一种液压变速操纵阀,包括由调压阀组(A)、刹车阀组(B)以及换挡阀组(C)组成的阀体(V),所述调压阀组(A)、刹车阀组(B)以及换挡阀组(C)之间通过进油路(R)连通,所述换挡阀组(C)包括有换挡阀腔(C1),所述换挡阀腔(C1)的内部设置有等轴向滑动的换挡阀杆(S),其特征在于:所述换挡阀腔(C1)的内壁上沿其轴向依次开设有前进一档回油口(H1)、前进一档油缸口为(M1)、进油口(R1)、前进二档油缸口为(M2)、前进二档回油口(H2)、供油口(R2)、倒档油缸口(M3)以及倒退档回油口(H3),所述换挡阀腔(C1)的内壁上还开设有倒挡槽(P4),所述进油路(R)与进油口(R1)以及供油口(R2)分别连通,所述进油口(R1)的数量有两个,所述换挡阀杆(S)为实心圆柱体,所述换挡阀杆(S)上沿其轴向依次开设有一挡槽(P1)、进油槽(P0)、二挡槽(P2)以及倒挡进油槽(P3),所述换挡阀杆(S)的一端延伸出换挡阀腔(C1)并套设有密封圈,所述密封圈与换挡阀腔(C1)的内壁连接,所述密封圈的外侧设置有与阀体固定连接的端盖。

2.根据权利要求1所述的一种液压变速操纵阀,其特征在于:所述进油路(R)依次与调压阀组(A)、刹车阀组(B)以及换挡阀组(C)连通。

3.根据权利要求2所述的一种液压变速操纵阀,其特征在于:所述倒挡槽(P4)位于换挡阀腔(C1)左端的内壁上,所述倒退档回油口(H3)位于换挡阀腔(C1)的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种液压变速操纵阀,其特征在于:当换挡阀杆(S)处于空挡时,所述进油槽(P0)、倒挡进油槽(P3)与阀体上的进油路(R)相通,所述一挡槽(P1)与前进一档油缸口(M1)、前进一档回油口(H1)相通,所述二挡槽(P2)与前进二档油缸口(M2)、前进二档回油口(H2)相通,所述倒挡槽(P4)与倒档油缸口(M3)、倒退档回油口(H3)相通。

5.根据权利要求4所述的一种液压变速操纵阀,其特征在于:所述换挡阀杆(S)的表面与换挡阀腔(C1)的内壁紧密接触,当换挡阀杆(S)处于空挡时,所述一挡槽(P1)、前进一档油缸口为(M1)与前进一档回油口(H1)形成封闭空间,所述进油槽(P0)与进油口(R1)形成密闭空间,所述二挡槽(P2)、前进二档回油口(H2)与前进二档油缸口(M2)形成密闭空间,所述倒挡进油槽(P3)与供油口(R2)形成密闭空间,所述倒挡槽(P4)、倒退档回油口(H3)以及倒档油缸口为(M3)形成密闭空间。

6.根据权利要求5所述的一种液压变速操纵阀,其特征在于:所述换挡阀杆(S)上并且位于一挡槽(P1)、进油槽(P0)、二挡槽(P2)、倒挡进油槽(P3)以及倒挡槽(P4)与换挡阀杆(S)的两侧均开设有多个节流小槽(W),所述节流小槽(W)开设在一挡槽(P1)、进油槽(P0)、二挡槽(P2)、倒挡进油槽(P3)以及倒挡槽(P4)与换挡阀杆(S)外侧面的相交处,所述节流小槽(W)的直径朝向一挡槽(P1)、进油槽(P0)、二挡槽(P2)、倒挡进油槽(P3)以及倒挡槽(P4)对应逐渐增大,所述节流小槽(W)分别对应前进一档回油口(H1)、进油口(R1)、前进二档回油口(H2)、供油口(R2)、倒退档回油口(H3)、前进一档油缸口(M1)、前进二档油缸口(M2)以及倒退档回油口(H3)开设。

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