[实用新型]电机控制器的直流滤波模块以及电机控制器

说明书

本实用新型公开了一种电机控制器的直流滤波模块以及电机控制器，所述直流滤波模块包括：滤波壳体；滤波电容组件，所述滤波电容组件设置在所述滤波壳体内；直流正极母排和直流负极母排，所述直流正极母排和所述直流负极母排均穿过所述滤波壳体，且至少部分所述滤波电容组件套设在所述直流正极母排和所述直流负极母排上。根据本实用新型实施例的直流滤波组件，使直流正极母排、直流负极母排与滤波电容组件之间的位置更加合理，从而提高直流滤波模块的抗共模干扰性能以及差模干扰抑制效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电机控制器的直流滤波模块以及电机控制器。

背景技术

随着新能源车辆特别是电动车辆的不断发展，未来动力总成系统的一体化高度集成趋势已经十分明显。通俗的来讲，将动力总成系统中的核心部件集成一体化，不仅可以提高系统的功率密度，减少能量在各个环节的损耗，提高能效，同时能降低成本，减小体积、实现轻量化。

相关技术中，电机控制器与电机高度集成，电机控制器内部各个电器元件之间的空间间隔较低，结构紧凑，导致直流滤波模块的抗共模干扰效果以及差模干扰抑制效果均较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种直流滤波模块，所述直流滤波模块的抗共模干扰效果更好，差模干扰抑制效果更好。

本实用新型进一步地提出了一种具有上述直流滤波模块的电机控制器。

根据本实用新型第一方面实施例的电机控制器的直流滤波模块包括：滤波壳体；

滤波电容组件，所述滤波电容组件设置在所述滤波壳体内；直流正极母排和直流负极母排，所述直流正极母排和所述直流负极母排均穿过所述滤波壳体，且至少部分所述滤波电容组件套设在所述直流正极母排和所述直流负极母排上。

根据本实用新型实施例的直流滤波组件，使直流正极母排、直流负极母排与滤波电容组件之间的位置更加合理，从而提高直流滤波模块的抗共模干扰性能以及差模干扰抑制效果。

根据本实用新型的一些实施例，所述滤波电容组件包括：磁环、电容组，所述磁环外套在所述直流正极母排和所述直流负极母排上，所述电容组通过弹片与所述直流正极母排、所述直流负极母排电连接。

在一些实施例中，所述磁环包括：第一磁环和第二磁环，所述第二磁环和所述第二磁环在所述直流正极母排和所述直流负极母排的延伸方向上相对且间隔设置。

进一步地，所述磁环构造为：上磁环和下磁环，所述上磁环与所述下磁环相抵接以将外套在所述直流正极母排和所述直流负极母排上。

根据本实用新型的一些实施例，所述滤波壳体包括：固定座，所述固定座适于固定所述直流正极母排和所述直流负极母排。

进一步地，所述固定座包括：固定座本体以及位于所述固定座本体两侧并向上延伸的夹持板，所述夹持板在所述磁环的两侧固定所述磁环。

进一步地，所述滤波壳体还包括：压板，所述压板罩盖在所述磁环上，且所述压板与所述夹持板卡接固定。

在一些实施例中，还包括：母排固定架，所述母排固定架设置在所述磁环与所述直流正极母排、所述磁环与所述直流负极母排之间。

进一步地，所述母排固定架包括：上固定架和下固定架，所述上固定架和所述下固定架之间限定出两个母排容纳空间，所述直流正极母排和所述直流负极母排分别设置在两个所述母排容纳空间内。

根据本实用新型第二方面实施例的用于电动车辆的电机控制器包括：壳体；IGBT功率模块，所述IGBT功率模块设置在所述壳体内，所述IGBT模块的一端为交流侧，所述IGBT模块的另一端为直流侧；所述直流滤波模块，所述直流滤波模块设置在所述壳体内，且与所述IGBT模块的直流侧电连接。