[实用新型]一种电刷导电结构

说明书

本实用新型公开了一种电刷导电结构，包括刷盒、电刷、压缩弹簧和弹簧压板，所述刷盒内设有电刷通孔，所述电刷包括用于与滑环接触的刷体和用于与汇流排相连的刷辫，所述刷体与滑环接触的一端伸入所述电刷通孔内，所述刷体的另一端和所述弹簧压板之间设有压缩弹簧，所述弹簧压板与所述刷盒固定连接，所述压缩弹簧和弹簧压板施加作用力使电刷与滑环接触的一端伸出至所述刷盒之外。本实用新型提供的一种电刷导电结构，结构紧凑，散热性能好，压缩弹簧能产生较大压力，易于维护，刷盒材料采用铸铝材料，经济性高。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，具体涉及一种电刷导电结构。

背景技术

随着风力发电场的不断开发，大功率风电机组的高速发展。机舱偏航后扭缆的维护成本越来越高，故偏航集电环逐渐受到青睐。电刷作为集电环最重要的零部件之一，其与集电环转子上的滑环接触，形成电流通路。

电刷导电结构一般包括刷盒、电刷和弹簧。目前电刷导电结构主要基于高速旋转的集电环进行设计。根据以往的运用经验：

1、电刷与滑环接触面在运用过程中会产生一层氧化膜，当滑环高速旋转时能将氧化膜保持在稳定的范围之内，从而有效地控制滑环与电刷的接触电阻。

2、弹簧弹力需要在合适的范围，弹力小会导致电刷与滑环的接触电阻增大，从而温升加大；弹力大会导致电刷磨损严重。在滑环高速旋转过程中电刷会逐渐磨耗，刷体会变短，在电刷变短过程中，弹簧弹力需要保持不变，故弹簧一般采用恒压卷簧。

由于偏航集电环的转子的转速与机舱转速同步，机舱的转速很低(约0.1r/min)，偏航集电环的电刷导电结构与高速旋转的集电环的电刷导电结构相比，由于转速低，很难通过高速旋转的环面摩擦将电刷与滑环之间的氧化膜控制在稳定的范围，导致电刷与滑环的接触电阻逐渐升高。加大弹簧的弹力是控制电刷与滑环接触电阻的一种有效手段，而传统的恒压卷簧因其外端固定在刷盒外侧，占用的空间大。若增大弹簧压力，在材料不变的情况下，则需要加大安装空间。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题的提出，而研究设计一种电刷导电结构，来解决传统电刷结构的电刷与滑环的接触电阻大和弹簧弹力不足的缺点。本实用新型采用的技术手段如下：

一种电刷导电结构，包括刷盒、电刷、压缩弹簧和弹簧压板，所述刷盒内设有电刷通孔，所述电刷包括用于与滑环接触的刷体和用于与汇流排相连的刷辫，所述刷体与滑环接触的一端伸入所述电刷通孔内，所述刷体的另一端和所述弹簧压板之间设有压缩弹簧，所述弹簧压板与所述刷盒固定连接，所述压缩弹簧和弹簧压板施加作用力使电刷与滑环接触的一端伸出至所述刷盒之外。

优选地，所述刷盒上设有至少一个散热孔，所述刷盒的外侧设有用于定位刷盒的定位凸起，所述刷盒上设有用于固定刷盒的固定孔，所述电刷通孔的侧壁上设有用于安装温度传感器的凹槽。

优选地，所述刷盒上设有两个散热孔，所述刷盒的材质为铸铝ZL104。

优选地，所述刷体与滑环接触的一端为圆弧形，另一端与刷辫铆接，所述刷辫为扁平状编织铜刷辫。

优选地，所述压缩弹簧为圆柱螺旋弹簧。

优选地，所述弹簧压板与所述刷盒通过螺栓连接。

优选地，所述刷体上设有与所述压缩弹簧配合的弹簧孔，所述压缩弹簧的一端伸入所述弹簧孔，另一端与所述弹簧压板相连。

优选地，所述弹簧压板上设有用于定位压缩弹簧的定位凸台，所述压缩弹簧套接于所述定位凸台的外侧，所述弹簧压板的材质为尼龙PA66绝缘材料。

与现有技术比较，本实用新型所述的一种电刷导电结构的优点有：

1、易于维护，散热性能优良，电刷温度可实时监测。