[实用新型]一种汽车塑料门槛板有效
申请号: | 202020241471.2 | 申请日: | 2020-03-03 |
公开(公告)号: | CN212022805U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 冯焕东 | 申请(专利权)人: | 合肥轩信电子科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D25/00;B60R13/06 |
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地址: | 231299 安徽省合肥市肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车塑料 门槛 | ||
本实用新型属于汽车塑料门槛板技术领域,公开一种汽车塑料门槛板,包括门槛板、橡胶面板、定位柱、第一边护板和第二边护板;所述门槛板的上下端上一体成型连接设置有第一边护板和第二边护板;所述门槛板的左右端上通过螺钉安装设置有橡胶面板,还包括有门板钣金;所述门板钣金上对应定位柱和凸条的位置处开设在有定位安装孔和安装槽。本实用新型采用门槛板通过定位柱与定位安装孔与门板钣金相互嵌套定位连接;然后将门槛板上的凸条和安装槽与门板钣金相互卡接;通过密封橡胶条对门板钣金进行密封保护,防止进水;而且在在凸条的两侧上安装有磁性面板,增强了门槛板与门板钣金贴合性能,在磁性面板的两侧安装有加强筋,增强了门槛板的强度和韧性。
技术领域
本实用新型涉及汽车塑料门槛板技术领域,特别涉及一种汽车塑料门槛板。
背景技术
在汽车的车门位置,往往都设计有门槛结构,门槛为塑料件,安装在门板钣金件上表面,这样乘客上下车时即使要踩踏,踩踏的也是塑料门槛,而不是刚性的钣金,舒适性得到提高,而且也能够保护钣金件上的漆面不受损伤。现有结构中安装后只有弹性卡扣,导致安装效果欠佳。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种汽车塑料门槛板,采用门槛板通过定位柱与定位安装孔与门板钣金相互嵌套定位连接;然后将门槛板上的凸条和安装槽与门板钣金相互卡接;两侧通过第一边护板和第二边护板对门板钣金进行保护,两端通过橡胶面板进行保护,且通过密封橡胶条对门板钣金进行密封保护,防止进水;而且在在凸条的两侧上安装有磁性面板,增强了门槛板与门板钣金贴合性能,在磁性面板的两侧安装有加强筋,增强了门槛板的强度和韧性。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种汽车塑料门槛板,包括门槛板、橡胶面板、加强筋、凸条、磁性面板、固定块、定位柱、第一边护板和第二边护板;所述门槛板的上下端上一体成型连接设置有第一边护板和第二边护板;所述门槛板的左右端上通过螺钉安装设置有橡胶面板,所述门槛板中部上安装有若干个固定块,所述固定块上一体成型设置有定位柱,所述定位柱的下端四周上设置有定位块,所述门槛板上在固定块的两侧处安装有凸条,在凸条的两侧上安装有磁性面板,所述门槛板上在磁性面板的两侧安装有加强筋。
可选地,还包括有门板钣金;所述门板钣金上对应定位柱和凸条的位置处开设在有定位安装孔和安装槽;所述门槛板通过定位柱与定位安装孔与门板钣金相互嵌套定位连接;所述门槛板通过凸条和安装槽与门板钣金相互卡接。
可选地,所述定位柱安装设置有3个。
可选地,所述磁性面板采用吸铁磁条。
可选地,所述橡胶面板的边缘上设置有密封橡胶条。
可选地,所述门槛板上在加强筋内侧设置有凹槽。
本实用新型技术方案通过采用门槛板通过定位柱与定位安装孔与门板钣金相互嵌套定位连接;然后将门槛板上的凸条和安装槽与门板钣金相互卡接;两侧通过第一边护板和第二边护板对门板钣金进行保护,两端通过橡胶面板进行保护,且通过密封橡胶条对门板钣金进行密封保护,防止进水;而且在在凸条的两侧上安装有磁性面板,增强了门槛板与门板钣金贴合性能,在磁性面板的两侧安装有加强筋,增强了门槛板的强度和韧性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车塑料门槛板的仰视结构示意图;
图2为本实用新型一种汽车塑料门槛板左侧的纵截面示意图;
图3为本实用新型一种汽车塑料门槛板中门板钣金的结构示意图。
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