[实用新型]一种油罐密封盖

说明书

本实用新型涉及油品输送、储运领域，具体涉及一种油罐密封盖，包括密封盖本体和油管，所述密封盖本体套设在油管上，密封盖本体连接于油罐口，所述密封盖包括锁紧状态和松开状态，所述密封盖本体下侧设有若干卡爪，当密封盖处于锁紧状态时，所述卡爪与油罐口相配合，卡爪卡住油罐口内侧，实现固定锁紧，卡爪一侧连接有回位弹簧，当密封盖处于松开状态时，所述回位弹簧处于松弛状态，卡爪密封盖本体上侧设有与卡爪相对应的若干动力装置，所述动力装置穿过密封盖本体与对应卡爪活动连接。本实用新型设计合理，使用气缸等动力装置代替人力进行锁紧，节省人力，压紧效果更好，密封更佳，解决了现有密封盖操作复杂、密封效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及油品输送、储运领域，具体涉及一种油罐密封盖。

背景技术

我国轻质油品的运输主要是以铁路油罐车为运载工具，油罐车的装车通常是采用上部装车的方式，装车过程中，桁车通过悬挂连杆带动油管移动，与油罐车口进行对位装车。其中，由于油品蒸发气体压力或其它外力，容易造成油管及车口之间不能有效的密封，造成油品挥发。现有技术中通常采用锥形或其它橡胶密封盖进行密封，有的罐口有梯子等障碍物，影响密封对位、锁紧等问题，致使其密封结构不够牢固，效果不佳。同时密封盖的设计多为螺纹式，加装操作均由人力进行旋紧，费时费力且效果不佳。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供了一种油罐密封盖，通过动力装置带到卡爪进行密封锁紧，节省人力且锁紧效果好，密封更佳，拆装方便。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种油罐密封盖，包括密封盖本体和油管，所述密封盖本体套设在油管上，密封盖本体连接于油罐口，所述密封盖包括锁紧状态和松开状态，所述密封盖本体下侧设有若干卡爪，当密封盖处于锁紧状态时，所述卡爪与油罐口相配合，卡爪卡住油罐口内侧，实现固定锁紧，卡爪一侧连接有回位弹簧，当密封盖处于松开状态时，所述回位弹簧处于松弛状态，卡爪密封盖本体上侧设有与卡爪相对应的若干动力装置，所述动力装置穿过密封盖本体与对应卡爪活动连接，由动力装置带动卡爪运动以切换密封盖的锁紧状态和松开状态；

其中，所述卡爪的数量至少为2个，一般情况下，以2-4个最为合适；

其中，所述动力装置为气缸，所述气缸的输出轴与对应的卡爪活动连接，输出轴的一端通过连接销与卡爪一端连接，卡爪可围绕连接销进行旋转，气缸输出轴外侧设有导向筒；其中，所述油管包括流体管和导气管，所述导气管围绕设置于所述流体管外侧，流体管用于灌装，导气管用于排出油罐内的空气，使得灌装更加流畅；

其中，所述密封盖本体与油罐口之间还设有密封圈，密封效果更好；

其中，所述卡爪一侧还连接有保险绳，所述保险绳穿过密封盖本体并伸出至密封盖本体上侧，所述密封盖本体上侧设有保险绳仓，所述保险绳仓顶部设有提手盖，所述提手盖与保险绳仓可拆卸密封连接，所述保险绳置于保险绳仓内，提手盖底部在保险绳仓内与所述保险绳连接，在回位弹簧意外失效导致无法解除锁紧状态时，提供一种人工提拉方式使卡爪脱离，避免意外发生。

本实用新型的有益效果是：(1)使用气缸等动力装置代替人力进行锁紧，节省人力，压紧效果更好，密封更佳；(2)使用卡爪代替现有的螺纹式，加装更加方便；(3)增设密封圈，密封效果更好；(4)提供人工解除锁紧的保险方式，避免意外发生。

附图说明

图1是本申请的剖面结构图。

图2是本申请关闭状态的剖面结构图。

图中，1、气缸，2、输出轴，3、导向筒，4、连接头，5、油罐口，6、卡爪，7、回位弹簧，8、保险绳，9、密封圈，10、密封盖本体，11、连接销，12、保险绳仓，13、提手盖，14、流体管，15、导气管。

具体实施方式