[实用新型]一种新型高速公路工程管理用安全防护装置有效
申请号: | 202020243509.X | 申请日: | 2020-03-03 |
公开(公告)号: | CN211849117U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 陈昌 | 申请(专利权)人: | 陈昌 |
主分类号: | E01F15/00 | 分类号: | E01F15/00;E01F15/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272000 山东省济宁市市中*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 高速 公路工程 管理 安全 防护 装置 | ||
本实用新型属于公路防护技术领域,尤其为一种新型高速公路工程管理用安全防护装置,包括固定框和对称固定在其两侧的若干个限位扣,所述固定框上滑动连接有滑动防护网,所述固定框远离所述限位扣的一侧底端铰接有防护板,所述防护板通过铰链与所述固定框铰接;通过将限位杆向上移动至相对应高度的限位扣下方,可将防护板沿铰链向外侧展开,展开的若干个侧钢索可起到侧护栏的作用,人员可站立在防护板上,然后将滑动防护网向下滑动至底端,对人员进行保护,在不使用时,将限位杆向下移动至相对应高度的限位扣下方,可将防护板沿铰链向内侧转动折叠,然后将滑动防护网滑动至上方,滑动防护网和防护板可对车辆起到防护的作用。
技术领域
本实用新型属于公路防护技术领域,具体涉及一种新型高速公路工程管理用安全防护装置。
背景技术
高速公路属于高等级公路,中国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指,能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路,受地形影响,有些路段的地形较为危险。
原有高速公路防护网的结构较为固定,安装在盘山公路或公路一侧有断崖时,一旦安装路段发生交通事故或车辆损坏时,人员无法撤离到护栏外,若发生二次交通事故,极易对人员造成损害,安装使用具有一定的局限性。
发明内容
本实用新型提供了一种新型高速公路工程管理用安全防护装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型高速公路工程管理用安全防护装置,包括固定框和对称固定在其两侧的若干个限位扣,所述固定框上滑动连接有滑动防护网,所述固定框远离所述限位扣的一侧底端铰接有防护板,所述防护板通过铰链与所述固定框铰接,所述防护板的两侧对称固定连接有若干个倾斜布置的侧钢索,若干个所述侧钢索的另一端与所述固定框固定连接,所述防护板远离所述铰链的一端固定连接有两个对称布置的主钢索,所述主钢索的另一端滑动贯穿所述固定框的顶端,且固定连接有限位杆,所述限位杆与所述限位扣对应。
优选的,两个所述主钢索之间固定连接有阻拦网,且所述阻拦网位于所述防护板的顶端。
优选的,所述固定框的顶端嵌设固定有两个对称布置的滑动套,两个所述主钢索分别贯穿所述滑动套。
优选的,所述固定框两侧内壁开设有滑槽,所述滑动防护网滑动在所述滑槽内。
优选的,所述固定框上还固定连接有与所述滑动防护网对应的插接座,所述插接座上插接有与所述滑动防护网对应的插接销。
优选的,所述限位杆上套设有连接套,所述主钢索与所述连接套固定连接。
优选的,所述固定框的底面两侧均固定连接有埋压柱。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
在发生交通事故或车辆损坏时,通过将限位杆向上移动至相对应高度的限位扣下方,主钢索向外侧滑动,可将防护板沿铰链向外侧转动展开,并通过若干个侧钢索和主钢索对防护板进行牵拉限位,展开的若干个侧钢索可起到侧护栏的作用,人员可站立在防护板上,然后将滑动防护网向下滑动至底端,对人员进行保护,防止发生二次交通事故对人员造成危害,在不使用时,将限位杆向下移动至相对应高度的限位扣下方,主钢索向内侧滑动,可将防护板沿铰链向内侧转动折叠,直至防护板与固定框水平,然后将滑动防护网滑动至上方,此时,滑动防护网和防护板可对车辆起到防护的作用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的右视图;
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