[实用新型]一种基于激光引导定位铁路装载的辅助装置有效

专利信息
申请号: 202020243620.9 申请日: 2020-03-03
公开(公告)号: CN210912436U 公开(公告)日: 2020-07-03
发明(设计)人: 张宇隆;王树俊;黄长军;张鲁阳;殷明 申请(专利权)人: 中国人民解放军68302部队保障部
主分类号: B61D47/00 分类号: B61D47/00;G01S17/48
代理公司: 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 代理人: 王玉芝
地址: 618200*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 激光 引导 定位 铁路 装载 辅助 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种基于激光引导定位铁路装载的辅助装置,通过需要安装固定所述定位信息板时,只需要将所述卡块卡入所述滑行槽内,以此将所述定位信息板固定在所述基座上,之后转动所述锁定件,使得所述锁定件插入所述螺纹孔内,所述锁定件与所述螺纹孔之间的螺纹连接,以此使得所述定位信息板在所述基座上固定得更加牢固,实现所述定位信息板的快速安装;需要拆卸所述定位信息板时,只需要反向拧动所述锁定件,使得所述锁定件脱离所述螺纹孔,之后将所述卡块从所述滑行槽内滑出,以此实现所述定位信息板的快速拆卸,因此所述定位信息板受到损坏更换时,更加的方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及铁路装载技术领域,尤其涉及一种基于激光引导定位铁路装载的辅助装置。

背景技术

军事演习或实战中常会用到火车运输坦克,由于坦克等大型车辆驾驶视角受限,加上火车平板宽度略小于坦克履带宽度(火车平板宽度为3米,99A坦克车宽3.5米,58cm宽履带基本上有近20cm在火车平板外),要保证坦克在火车平板上正确行使,对驾驶员要求甚高,坦克驾驶必须精准到位,要求行进误差距离火车平板的中心线偏移在2cm以内;另外坦克在火车平板上停车位置也必须精确计算,前后误差不能大于5cm。

传统的引导主要是靠人工,坦克前方站着一位指挥员,靠人工判断行进过程中的偏差,通过语音引导驾驶员,坦克驾驶员只能被动的听指令。由于坦克驾驶噪音很大,加上人工指挥表达、语言等理解上可能造成的障碍,口令下达的时间控制等原因,造成了驾驶的不便捷。目前研发出的一套精准引导定位的辅助装置,能够有效解决上述问题,但是在该辅助装置中使用的定位信息板由于焊接在火车平板上,定位信息板受到损坏需要进行更换时,更换不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于激光引导定位铁路装载的辅助装置,旨在解决现有技术中的定位信息板受到损坏需要进行更换时,更换不便的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的一种基于激光引导定位铁路装载的辅助装置,包括基座、定位信息板、卡块和锁定件,所述基座与火车平板固定连接,所述基座的上端面具有滑行槽,所述基座的侧壁上具有槽体,所述卡块与所述定位信息板固定连接,并位于所述定位信息板的下方,所述卡块的侧壁上具有螺纹孔,通过所述卡块插入所与所述滑行槽相互卡合,实现所述基座与所述定位信息板之间的可拆卸连接,所述锁定件的一端贯穿所述槽体,并插入所述螺纹孔内,且与所述螺纹孔螺纹连接。

其中,所述卡块和所述滑行槽的横截面均呈凸字形、土字形或士字形结构设置。

其中,所述基于激光引导定位铁路装载的辅助装置还包括引导件,所述引导件与所述基座固定连接,并位于所述滑行槽的内部,且位于所述滑行槽的轴向线中心处,所述引导件与所述卡块上的引导槽相互适配。

其中,所述基于激光引导定位铁路装载的辅助装置还包括引导件,所述引导件与所述基座固定连接,并位于所述滑行槽的内部,且位于所述滑行槽的轴向线中心处,所述引导件与所述卡块上的引导槽相互适配。

其中,所述基于激光引导定位铁路装载的辅助装置还包括把持块,所述把持块的数量为两个,两个所述把持块与所述定位信息板固定连接,并位于所述定位信息板的两侧。

其中,每个所述把持块的外表壁上具有防滑纹。

其中,所述基于激光引导定位铁路装载的辅助装置还包括扭动板,所述扭动板与所述锁定件固定连接,并位于所述锁定件远离所述螺纹孔的一端。

其中,所述扭动板的侧边沿上具有所述防滑纹。

其中,所述基于激光引导定位铁路装载的辅助装置还包括弹性件,所述弹性件的一端与所述基座固定连接,所述弹性件的另一端与所述扭动板转动连接,且所述弹性件套设在所述锁定件的外部。

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