[实用新型]辊压夹具有效
申请号: | 202020243996.X | 申请日: | 2020-03-02 |
公开(公告)号: | CN212350013U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 肖天宝;苏舟;施宣权;杨迅;黄祥虎;高云峰 | 申请(专利权)人: | 大族激光科技产业集团股份有限公司 |
主分类号: | B21D19/04 | 分类号: | B21D19/04;B21D43/00;B21D43/10;B21D43/12;H01M10/04 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 黄章辉 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹具 | ||
本实用新型提供了一种辊压夹具,用于安装在生产电池的流水线上的辊压位,流水线沿左右方向传送;包括支架和设于支架上的夹具组件;夹具组件包括分别设于支架的定位夹紧机构和托底机构;定位夹紧机构用于将电池从流水线的传送带夹取至托底机构上,并夹紧放置于托底机构的电池的左右两侧;托底机构位于传送带的上方,托底机构用于支撑电池的底面,以供辊压机构辊压电池的翻边。将辊压夹具集成于流水线上,能够在传送带的上方对电池的翻边进行辊压,定位夹紧机构不仅对电池的辊压起到上下料作用,而且对电池的辊压起到定位夹紧作用,减少辊压操作的占用空间,也能缩短辊压的上下料时间,提高生产效率。
技术领域
本实用新型属于电池辊压技术领域,更具体地说,是涉及一种辊压夹具。
背景技术
随着时代的不断进步,人类对于环境质量要求越来越高,绿色环保成了环境保护的一大主题;越来越多的人使用电动型汽车实现绿色出行。近几年来电动型汽车的市场份额进一步扩大,新能源动力电池的需求量也大幅攀升。
动力电池主要由电芯、壳体和顶盖构成。在生产动力电池时,需要把电芯放置于壳体之中,接着把顶盖装入壳体,并且需要顶盖外表面与壳体口部平面平齐,最后把顶盖和壳体口部焊接于一起。但在焊接时,壳体口部会受热熔化,从而形成凸出壳体侧面板的翻边,该翻边容易割破电池外部的绝缘膜,从而带来短路的风险;因此,顶盖封口焊接后对电池的翻边进行辊压是电池生产过程中极为重要的一道工艺。现有的动力电池生产过程中,辊压机构设置于流水线的一旁,辊压夹具作为一个整体固定在辊压机构的伺服平台上,通过单独的机械手将电池从流水线夹取至辊压夹具处夹紧再辊压翻边,待辊压完毕后再由机械手将电池夹取至流水线传送至下一工位。因此,现有的电池的翻边辊压操作不能在流水线上进行,空间占用量大,无法在小空间内生产,增加成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种辊压夹具,以解决现有技术中存在的现有的电池的翻边辊压操作占用空间大的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种辊压夹具,用于安装在生产电池的流水线的辊压位,所述流水线沿左右方向传送;所述辊压夹具包括支架和设于所述支架上的夹具组件;
所述夹具组件包括分别设于所述支架的定位夹紧机构和托底机构;所述定位夹紧机构用于将所述电池从所述流水线的传送带夹取至所述托底机构上,并夹紧放置于所述托底机构的所述电池的左右两侧;
所述托底机构位于所述传送带的上方,所述托底机构用于支撑所述电池的底面,以供辊压机构辊压所述电池的翻边。
进一步地,所述托底机构包括固设于所述支架的第一气缸、第一导轨和滑设于所述第一导轨的托底板,所述第一气缸伸缩带动所述托底板沿前后方向伸出至所述传送带的正上方或缩回至所述支架上。
进一步地,所述定位夹紧机构包括设于所述支架的第一连接件、设于所述第一连接件靠近所述传送带一侧的第二连接件、连接于所述第二连接件的夹爪组件和固设于所述第一连接件的第二气缸;所述夹爪组件用于夹紧所述电池的左右两侧;所述第二气缸伸缩带动所述第二连接件上下滑动,从而所述夹爪组件随所述第二连接件移动,并在所述传送带和所述托底机构之间移动所述电池。
进一步地,所述第一连接件沿前后方向滑设于所述支架。
进一步地,所述定位夹紧机构还包括固设于所述第二连接件的第三气缸;所述第三气缸与所述夹爪组件连接,所述第三气缸伸缩带动所述夹爪组件相互靠近或远离。
进一步地,所述夹具组件还包括固设于所述支架的夹紧机构;所述夹紧机构用于与所述定位夹紧机构配合夹紧放置于所述托底机构上的所述电池的前后两侧。
进一步地,所述夹紧机构和所述定位夹紧机构分别位于所述传送带的前后两侧;
所述夹紧机构包括固设于所述支架的支撑件和设于所述支撑件的第一夹紧件;
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