[实用新型]一种火车右端墙的可控遮挡窗结构

说明书

本实用新型公开了一种火车右端墙的可控遮挡窗结构，涉及到遮挡窗领域，包括遮挡窗槽，遮挡窗槽设置在右端墙墙体的表面，遮挡窗槽的内部设置有微透光遮挡帘，微透光遮挡帘的底部固定设置有磁性配重条，遮挡窗槽的一侧设置有滑槽，滑槽中滑动配合有滑块，滑槽的上端设置有封板。本实用新型中遮挡窗槽中设置有可方便控制的微透光遮挡帘，微透光遮挡帘通过滑块进行控制移动，移动方便，不会卡顿，实用性强；本实用新型中微透光遮挡帘后端的遮挡窗槽中设置有前后设置的内钢化玻璃板和外钢化玻璃板，具有双重防护的效果；本实用新型中内钢化玻璃板和外钢化玻璃板之间设置有真空腔，具有真空隔热的作用，且隔音性较好，整体的舒适度较高。

技术领域

本实用新型涉及遮挡窗领域，特别涉及一种火车右端墙的可控遮挡窗结构。

背景技术

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

火车的遮挡窗是用于遮挡强烈阳光的一种装置，但在其实际使用的过程中不便良好的进行控制，容易出现卡顿，不能复位等情况，且火车的遮挡窗的隔音隔热效果较差，不便舒适使用。

因此，发明一种火车右端墙的可控遮挡窗结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种火车右端墙的可控遮挡窗结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火车右端墙的可控遮挡窗结构，包括遮挡窗槽，所述遮挡窗槽设置在右端墙墙体的表面，所述遮挡窗槽的内部设置有微透光遮挡帘，所述微透光遮挡帘的底部固定设置有磁性配重条，所述遮挡窗槽的一侧设置有滑槽，所述滑槽中滑动配合有滑块，所述滑槽的上端设置有封板，所述封板通过螺钉固定在控制槽的开口处，控制槽设置在右端墙墙体的内部，所述控制槽的中间位置活动设置有转动轴，所述微透光遮挡帘的上端活动穿过通过槽并卷绕在转动轴上，所述通过槽连通控制槽和遮挡窗槽，所述转动轴和微透光遮挡帘之间设置有扭簧，所述扭簧的一端固定焊接在转动轴的外圈处，另一端固定焊接在控制槽的内壁上，所述滑块的后端和微透光遮挡帘的下端一侧固定连接，使得滑块在滑槽中移动时能够控制微透光遮挡帘上下移动。

优选的，所述微透光遮挡帘的后侧依次设置有内钢化玻璃板和外钢化玻璃板，所述内钢化玻璃板和外钢化玻璃板均固定设置在遮挡窗槽的内部，外钢化玻璃板和内钢化玻璃板之间留有真空腔，真空腔的隔热和隔音能力好。

优选的，所述磁性配重条的底部吸附固定在遮挡窗槽的下端内壁上，磁性配重条的外部固定套设有橡胶套，保护性强，磁性配重条不易损坏，使用寿命长。

优选的，所述通过槽的左右两侧内壁上均通过胶水固定粘合有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫的中间位置远离微透光遮挡帘的一面固定设置有弹簧，密封性好。

优选的，所述弹簧的底部固定焊接在伸缩槽的底部，所述伸缩槽设置在通过槽的中间位置，弹簧起到始终撑紧橡胶密封垫的作用，使得微透光遮挡帘穿过通过槽时保证良好的密封条件。

优选的，所述滑块呈矩形块状结构，所述滑块的上下表面均为弧形面，方便扣动滑块往上或者往下移动，控制方便。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中遮挡窗槽中设置有可方便控制的微透光遮挡帘，微透光遮挡帘通过滑块进行控制移动，移动方便，不会卡顿，实用性强；

2、本实用新型中微透光遮挡帘后端的遮挡窗槽中设置有前后设置的内钢化玻璃板和外钢化玻璃板，具有双重防护的效果；

3、本实用新型中内钢化玻璃板和外钢化玻璃板之间设置有真空腔，具有真空隔热的作用，且隔音性较好，整体的舒适度较高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。