[实用新型]一种减震器防尘罩

说明书

本实用新型公开了一种减震器防尘罩，它包括罩体，罩体呈波纹管状；罩体的一端设有卡接套，另一端设有导套，导套内设有卡槽；导套内设有毛毡环，毛毡环外壁周向上设有与导套同轴的环状凸台；凸台卡紧在卡槽内部。本实用新型解决了减震器假性漏油的问题，具有防尘效果好、能消除假性漏油现象、利于防尘罩内工作空间冷却的优点，适合处于各种工作环境中的减振器使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震领域，尤其是涉及一种可有效解决减震器假性漏油的防尘罩。

背景技术

随着科技的发展与人们生活质量的提高，人们对于汽车的舒适度有了更高的要求，在技术层面也对汽车的减振系统有了新的要求，减振器作为车辆减振系统的一个重要零部件对车辆的舒适性、操纵性、稳定性、安全性起着至关重要的作用。一般地，油液式减振器由活塞、油缸、油缸内的各组阀件、减振器弹簧以及减振器防尘罩组成。在工作中，为避免泥沙、灰尘等进入减振器中影响其正常工作往往对于减震器的防尘罩要求较高。综上所述，减震器防尘罩的主要作用就是使减震器与外界环境隔离，以免泥沙、尘土进入减震器而影响其正常工作。

然而现有的减震器防尘罩存在如下缺陷：由于后减震器一般工作温度较高，活塞杆表面与油缸的油封唇口难免存在少许油液，这些油液在温度较高的环境下挥发产生油雾，当油雾扩散到外部时遇到温度较低的油缸外筒时液化为小油滴，小油滴吸附在油缸表面造成假性漏油的现象。

例如一种在中国专利文献上公开的其公告号为CN 107542926 A的“一种用于减震器的防尘罩”，它包括呈波纹管状的罩体,它的罩体一端设有收口管，另一端通过连接件与减震器弹簧座配合固定，它的特征是,罩体包括多个依次相连的波峰和波谷；波谷处设有呈空心结构的加强骨架。这种减振器防尘罩在工作时就存在着假性漏油的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有减振器防尘罩造成油缸假性漏油的问题，提供一种密封性好，可有效解决油缸假性漏油问题的减振器防尘罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种减震器防尘罩，包括罩体，罩体设置为波纹管状；罩体的一端设置卡接套，罩体的另一端设置导套，导套内设置卡槽；导套内与卡槽相对应的位置设置毛毡环，毛毡环外壁上设置环状凸台；环状凸台卡紧在卡槽内部。

根据上述技术方案所述内容，在使用时卡接套是卡接在减震器的弹簧座上的，并且卡解套与弹簧座紧密贴合；与卡接套相对的罩体的另一端为导套，在使用时，导套套设在减震器的油缸外筒上，毛毡环外壁上的环状凸台卡在套筒的卡槽内，毛毡环内壁则与油缸外筒紧密贴合。

本实用新型的基本原理是，通过卡接套与减震器弹簧座的紧密配合和毛毡环与油缸外筒的紧密配合实现对减震器工作空间的密封，使得油雾无法从防尘罩的端口扩散至油缸外筒处，除此之外，毛毡环也可以对油雾进行有效地吸收，在二者的综合作用下消除了减震器的假性漏油现象。

作为优选，罩体上靠近卡接套的一端设有若干沿周向均匀分布的排气阀；所述罩体上靠近导套一端设有若干沿周向均匀分布的吸气阀。通过这些单向的吸、排气阀使减震器工作空间与外界环境隔离，保证了内部工作空间的清洁度，除此之外，在工作中，通过罩体的伸缩运动，使得减震器内部工作空间与外界环境进行气体交换，进而降低工作空间内油雾浓度，并且通过换气过程对减震器进行冷却。

作为优选，吸气阀与排气阀的气口处设有过滤网。过滤网可以防止防尘罩换气过程中吸入灰尘。

作为优选，环状凸台的纵截面为直角梯形。直角梯形的结构使得毛毡环更加容易安装在卡槽内。

作为优选，卡接套材料为高弹性丁二烯－苯乙烯共聚橡胶。用丁二烯－苯乙烯共聚橡胶制作的卡接套具有较高的弹性，这使得卡接套可以更好地包覆早减震器弹簧座上，密封效果更好。

因此，本实用新型具有如下有益效果：