[实用新型]一种用于驻车锁止机构的传感器

说明书

本实用新型公开了一种用于驻车锁止机构的传感器，属于驻车技术领域。所述传感器包括相对设置的传感器主体和磁石组件，所述传感器主体安装于变速箱上，且所述传感器主体内设置霍尔IC；所述磁石组件与驻车传动轴相对固定，所述磁石组件包括磁石，所述霍尔IC能够感应所述磁石的磁场信号，进而得以探测驻车锁止位置。本实用新型所提供的传感器通过霍尔IC对连接在驻车传动轴上的磁石的磁场进行感应，进而得以探测驻车锁止位置，保证驻车时棘轮具有实际的锁止行为，提高了行车安全系数。

技术领域

本实用新型涉及驻车技术领域，尤其涉及一种用于驻车锁止机构的传感器。

背景技术

对于汽车的驻车锁止机构来说，通常是通过驱动传动轴的线性移动来驱动卡爪与棘轮进行啮合，使棘轮无法继续旋转，进而实现锁止行为；在锁止状态下，驻车传动轴相对于初始位置有所偏移。但是现有锁止机构中无法对棘轮是否实施了锁止行为进行检测，也无法获得驻车锁止位置，进而无法保证行车过程的安全系数。

因此，亟待提供一种用于驻车锁止机构的传感器解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于驻车锁止机构的传感器，以探测驻车锁止位置，保证驻车时棘轮具有实际的锁止行为，提高行车安全系数。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种用于驻车锁止机构的传感器，包括相对设置的传感器主体和磁石组件，所述传感器主体安装于变速箱上，且所述传感器主体内设置霍尔IC；所述磁石组件与驻车传动轴相对固定，所述磁石组件包括磁石，所述霍尔IC能够感应所述磁石的磁场信号，进而得以探测驻车锁止位置。

作为优选，所述传感器主体包括主壳体和设于所述主壳体内的：

端子，用于连接所述霍尔IC与汽车ECU；

支撑架，用于安装所述霍尔IC及所述端子；

保护壳，套设于所述支撑架上，以密封所述霍尔IC。

作为优选，所述主壳体上还设置轴套，用于将所述传感器主体安装至所述变速箱上。

作为优选，所述保护壳与所述支撑架之间设置第一密封件。

作为优选，所述主壳体的外壁上设置密封槽，所述密封槽内设置第二密封件，以密封所述传感器主体与所述变速箱连接处。

作为优选，所述磁石组件还包括相互连接的主板和定位板，所述磁石嵌设于所述主板内，所述定位板固定连接于所述驻车传动轴上。

作为优选，所述定位板包括相互垂直连接的第一板体和第二板体，所述磁石磁吸于所述第一板体上，所述第二板体与所述驻车传动轴进行连接；

所述磁石设置有两个，且分别位于所述第一板体沿所述驻车传动轴轴线方向的两端。

作为优选，所述第二板体为矩形结构，所述驻车传动轴的侧壁上开设矩形的凹槽，且所述凹槽的尺寸与所述第二板体的尺寸相适配，所述第二板体能够卡接于所述凹槽内。

作为优选，所述第二板体沿所述驻车传动轴轴线方向的一端设置第一定位斜面，所述凹槽的侧壁上设置与所述第一定位斜面相适配的第二定位斜面，所述第二板体卡接于所述凹槽内时，所述第一定位斜面与所述第二定位斜面相抵接。

作为优选，所述定位板上设置通孔，所述驻车传动轴上设置螺纹孔，螺栓依次穿过所述通孔和所述螺纹孔完成锁附。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的传感器通过霍尔IC对连接在驻车传动轴上的磁石的磁场进行感应，进而得以探测驻车锁止位置，保证驻车时棘轮具有实际的锁止行为，提高了行车安全系数；本实用新型所提供的传感器安装简单、反应灵敏，测量精度和安全系数均较高。