[实用新型]一种车载电子产品加工用喷码装置

说明书

本实用新型涉及车载电子产品喷码技术领域，尤其涉及一种车载电子产品加工用喷码装置,解决了现有车载电子产品喷码效率和喷码质量低的缺点，包括传送装置和垂直交错固定于传送装置底部的支板，所述支板的一端通过螺栓固定有导送电机，支板的内部轴承连接有导杆，所述导杆的两端外侧均套设有连接块，两所述连接块的表面分别通过螺栓固定有喷码机头和套杆，当车载电子产品通过传送装置输送至喷码机头处时，导送电机驱动两连接块反向同步传送，使得第一夹杆和第二夹杆分别作用在车载电子产品的两侧，实现固定，并使喷码机头靠近车载电子产品表面，进行喷码，喷码过后连接块向两侧传动实现复位，依次往复，喷码效率高且喷码质量高。

技术领域

本实用新型涉及车载电子产品喷码技术领域，尤其涉及一种车载电子产品加工用喷码装置。

背景技术

载类电子产品工作中，在汽车其它设备装置启动时或工作时，比如连接装置、点火装置、车灯总成装置、雨刮装置、电动车窗等设备，在开启的瞬间，由于启动电流较大，使主电源电压出现一个短时下降或短时中断的脉冲，也可称之为微中断脉冲，它可能会引起在同一供电系统中的其它正常工作的设备因供电电源的下降或微中断而出现性能的降低或功能的失效。通过大量的实验证明，上述汽车设备在启动时，在主电源上可以产生出中断时长约从1微秒至500毫秒的幅度不等的短时中断脉冲，其功率越大，短时中断的时长可能就越长，从而加剧引起其它设备性能下降或停止工作的可能性。

车载电子产品在生产过程中需要进行喷码标识，现有的喷码过程多是人工手动依次进行喷码操作，效率低，且喷码过程容易喷歪，影响喷码质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有车载电子产品喷码效率和喷码质量低的缺点，而提出的一种车载电子产品加工用喷码装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载电子产品加工用喷码装置，包括传送装置和垂直交错固定于传送装置底部的支板，所述支板的一端通过螺栓固定有导送电机，支板的内部轴承连接有导杆，所述导杆的两端外侧均套设有连接块，两所述连接块的表面分别通过螺栓固定有喷码机头和套杆，所述喷码机头的端部通过螺栓套接固定有安装板，所述安装板的两端内部均穿插有第二夹杆，所述第二夹杆的端部焊接有夹板，第二夹杆的外侧还套设有复位弹簧，所述套杆的内部设置有施力弹簧，其内部还套设有第一夹杆，支板的一侧还通过螺栓固定有控制装置。

优选的，所述导送电机的输出轴延伸至支板的一端内部，且导送电机的输出轴与导杆的端部焊接固定。

优选的，所述导杆的两端表面分别开设有正向螺纹和反向螺纹，其两端的连接块内壁分别开设有与正向螺纹和反向螺纹对应的螺纹槽。

优选的，所述复位弹簧的一端与安装板的表面接触，复位弹簧的另一端与夹板的表面接触。

优选的，所述第一夹杆的一端贯穿套杆的一侧外部，且第一夹杆的一端延伸至套杆的一侧外部。

优选的，所述控制装置包括S4-400的PLC，且控制装置分别与传送装置、导送电机和喷码机头导线连接。

本实用新型的有益效果是：

1、利用控制装置内的PLC编程实现对传送装置、导送电机和喷码机头的实时控制，控制传送装置实现步进传输，控制导送电机正向和反向转动，控制喷码机头的喷码开关。

2、在支板的一端安装导送电机，在其输出轴连接导杆，并在导杆的两端分别通过正向螺纹和反向螺纹连接连接块，使得导送电机正反转动可带动两个连接块在传送装置的两侧往复反向同步传动。

3、当车载电子产品通过传送装置输送至喷码机头处时，导送电机驱动两连接块反向同步传送，使得第一夹杆和第二夹杆分别作用在车载电子产品的两侧，实现固定，并使喷码机头靠近车载电子产品表面，进行喷码，喷码过后连接块向两侧传动实现复位，依次往复，喷码效率高且喷码质量高。