[实用新型]一种汽车胎压监测系统

说明书

本实用新型涉及汽车轮胎监测技术领域，公开了一种汽车胎压监测系统，包括温度/压力传感器、加速度传感器、MCU处理器、RF发射单元、RF接收单元、接收信息处理器、LCD显示单元和蜂鸣报警器，所述温度/压力传感器和加速度传感器的输出端均与所述MCU处理器的输入端连接，所述MCU处理器的输出端与所述RF发射单元的输入端连接，所述RF发射单元通过无线传输的方式将信息传输给RF接收单元，所述RF接收单元的输出端与所述接收信息处理器的输入端连接。本实用新型通过在MCU处理器设定温度胎压和加速度的阀值，当数据超过阀值的时候，通过蜂鸣报警器报警，胎压、温度和加速度数据通过无线发射传输，能适应环境恶劣的用车环境，增强了本实用新型的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎监测技术领域，尤其涉及一种汽车胎压监测系统。

背景技术

轮胎充气压力过低会导致该汽车轮胎受到的力不均衡，变形过大而导致出现汽车轮胎温升现象，进而导致轮胎橡胶老化、帘布层脱落或帘线折断，从而引发轮胎爆胎,胎着地面积变大，可能导致胎肩磨损过度，轮胎压力不足，使得汽车制动性能变差，影响汽车驾驶员驾驶车辆的舒适性和安全性。如若汽车是双轮胎的话，会因为一条轮胎气压不足而受力较小导致另一条轮胎受力过高而产生类似负重超载的效果，后果也会很严重。

轮胎充气压力过高导致轮胎胎体变形、变硬，当受到突然的振动冲击力时来不及缓和，则会导致轮胎严重内裂现象，从而出现瞬间爆胎。充气压力过高还会导致轮胎减震防震能力变差，易损坏汽车底部电子部件，制动性能也变差，是一种轮胎爆胎的隐患。汽车前左右某一轮胎充气压力过高、过低，导致前两轮受力不均衡，使得驾驶员操作汽车转盘方向不稳定。汽车后左右某一轮胎充气压力过高、过低，导致后两轮受力不均衡，会导致气压高的轮胎负载过重，类似超载现象，会加速轮胎磨损或出现轮胎爆胎。，传统的胎压监测系统只对轮胎的胎压进行数据的监测，但是当汽车轮胎在使用到一定年限后，轮胎磨损加重，对于汽车在加速的时候特别是玩越野的时候越野车猛的加速，如果不控制瞬时加速的加速度，也极容易造成起步爆胎的风险，所以需要一种能可靠的既能监测轮胎胎压又能监测加速度的监测系统。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车胎压监测系统，本实用新型通过温度/压力传感器采集轮胎内的温度胎压信息，通过加速度传感器采集加速度起步的信息，然后通过RF发射单元将信息传输到驾驶室内通过LCD显示屏显示出来，通过这两个数据保证了汽车在静止、行驶过程中或者起步的时候对轮胎的数据采集，当数据超过设定值的时候进行报警，保证了汽车轮胎的安全使用，本装置通过无线发射传输，能适应环境恶劣的用车环境，增强了本实用新型的实用性。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

本实用新型的一种汽车胎压监测系统包括温度/压力传感器、加速度传感器、 MCU处理器、RF发射单元、RF接收单元、接收信息处理器、LCD显示单元和蜂鸣报警器，所述温度/压力传感器和加速度传感器的输出端均与所述MCU处理器的输入端连接，所述MCU处理器的输出端与所述RF发射单元的输入端连接，所述RF 发射单元通过无线传输的方式将信息传输给RF接收单元，所述RF接收单元的输出端与所述接收信息处理器的输入端连接，所述接收信息处理器的输出端分别与所述LCD显示单元和蜂鸣报警器的输入端连接。通过在MCU处理器设定温度胎压和加速度的阀值，当数据超过阀值的时候，通过蜂鸣报警器报警。

进一步，所述温度/压力传感器采用MpxY8020A型传感器，所述加速度传感器采用MMA7455LR1型加速度传感器，所述MCU处理器和接收信息处理器均采用 Af89553型单片机，所述RF发射单元采用MC33493型无线发射芯片。

进一步，所述RF接收单元采用MC33594型接收单元。

进一步，所述LCD显示单元采用G104XVN01.0型液晶显示屏。

进一步，所述温度/压力传感器安装在轮胎内部，所述加速度传感器安装在轮胎的轮毂上。