[实用新型]一种车丝机辅机的保护钩装置

说明书

本实用新型公开了一种车丝机辅机的保护钩装置，涉及车丝设备技术领域，针对现有的车丝机在对钢管进行加工时，钢管跳动安全性差的问题，现提出如下方案，其包括气缸尾座和车丝架，所述气缸尾座的表面转动安装有均匀分布的第一螺钉，所述第一螺钉贯穿气缸尾座且与气缸尾座螺纹连接，所述气缸尾座的上端转动安装有第一销轴，且所述第一销轴的两端固定安装有气缸，所述气缸远离气缸尾座的一端固定安装有气缸接肘，所述气缸接肘远离气缸的一端固定安装有第二销轴。本实用新型结构新颖，且该装置不仅适用于一定范围内不同尺寸的钢管且便于使用，同时可使得钢管在车丝时保持稳定，提高生产效率，并且具有一定的安全保护的作用，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及车丝设备技术领域，尤其涉及一种车丝机辅机的保护钩装置。

背景技术

车丝机是近年来广泛用于建筑行业的一种钢筋、钢管加工机械。它可以把钢筋、光管端头部位一次快速直接滚制使纹丝机头部位产生冷性硬化，从而强度得到提高，使钢筋丝头与母材相同，车丝机必须在使用冷却液时才能够加工钢筋、钢管。

目前常用的车丝机，一般是直接将钢管放置于车丝工位，缺乏一些保护固定措施，使得钢管在车丝工位旋转时，容易产生跳动，并且安全性较差，使得钢管的转速不能太高，从而导致生产效率低的问题，因此，为了解决此类问题，我们提出一种车丝机辅机的保护钩装置。

发明内容

本实用新型提出的一种车丝机辅机的保护钩装置，解决了现有的车丝机在对钢管进行加工时，钢管跳动安全性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车丝机辅机的保护钩装置，包括气缸尾座和车丝架，所述气缸尾座的表面转动安装有均匀分布的第一螺钉，所述第一螺钉贯穿气缸尾座且与气缸尾座螺纹连接，所述气缸尾座的上端转动安装有第一销轴，且所述第一销轴的两端固定安装有气缸，所述气缸远离气缸尾座的一端固定安装有气缸接肘，所述气缸接肘远离气缸的一端固定安装有第二销轴，且所述第二销轴的表面转动安装有第一钢套，所述第一钢套的侧面固定安装有保护钩轴座，且所述保护钩轴座远离第一钢套的一端转动安装有保护钩，所述保护钩的表面转动安装有均匀分布的第二螺钉，且所述第二螺钉均与保护钩螺纹连接，所述第一钢套靠近保护钩的一侧面固定安装有涨紧轮，所述涨紧轮位于第一钢套的表面远离保护钩轴座的一侧设置，且所述涨紧轮远离第一钢套的一端固定安装有压轮杆，且压轮杆的侧面转动安装有螺栓，且所述螺栓的表面固定安装有轴套，所述轴套的表面套接有轴承，所述螺栓远离压轮杆的一端转动安装有螺母，且所述螺栓的表面套接有垫圈，所述垫圈位于螺母与轴承之间设置。

优选的，所述保护钩轴座的两端分别螺纹连接有第三螺钉以及第四螺钉。

优选的，所述第三螺钉与保护钩轴座之间固定安装有第一挡圈，且所述第一挡圈与第三螺钉套接，所述第四螺钉与保护钩轴座之间固定安装有第二钢套以及第二挡圈，且所述第二钢套以及第二挡圈均与第四螺钉套接。

优选的，所述轴承的表面滑动安装有压轮。

优选的，所述气缸尾座与车丝架的上表面贴合，且所述第一螺钉均与车丝架螺纹连接。

本实用新型的有益效果为：

1、通过在气缸尾座与气缸铰接使得该装置可通过转动气缸来调整压轮和保护钩的位置，从而使得该装置可以适用于一定范围内不同尺寸的钢管，同时通过转动气缸，使得气缸带动压轮以及保护钩移动，使得压轮与钢管贴合与松开，从而达到便于使用的目的。

2、通过在涨紧轮远离第一钢套的一端安装有压轮杆，并且压轮杆在远离涨紧轮的一端转动安装有压轮，使得压轮在与钢管的表面贴合时，可通过涨紧轮将钢管压紧，在一定程度上放置了钢管在转动时一些小返回的弹跳，使得钢管在车丝时具有一定的稳定性，同时钢管的转速可相应的提升，使得生产效率提升。