[实用新型]车辆出风口拨钮及具有该拨钮的导风叶片总成

说明书

一种车辆出风口拨钮，包括本体及设于本体上的装饰条，该本体上具有供导风叶片贯穿通过的贯穿孔，其特征在于所述的本体包括拨钮上件及与拨钮上件装配为一体的拨钮下件，前述的拨钮上件外端具有安装部，该安装部的内侧具有插槽，外侧具有嵌槽，前述拨钮下件的外端向外延伸有能插装于前述插槽的插块，所述装饰条嵌装于前述的嵌槽内并两端向内弯曲内形成有卡接于安装部内侧壁的卡扣部。本实用新型还公开了导风叶片的总成。具有外观性佳且组装牢固的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆出风口，尤其涉及拨钮，本实用新型还涉及应用与车辆出风的导风叶片总成。

背景技术

现有的车辆空调出风口，基本上包括出风壳体、面框、风门、多个水平叶片、多个垂直叶片及拨钮，面框设于出风壳体的端口上，风门设于出风壳体内用于调节风量大小，水平叶片和垂直叶片设于出风壳体内用于调整风向，多个垂直叶片和多个水平叶片分别通过各自的连杆能联动，拨钮设于其中一个水平叶片上并里端设有拨叉，拨叉与其中一个垂直叶片连接。目前常见的拨钮上设有装饰条以提高产品档次，但存在如下不足：首先，装饰条组装在拨钮上后，拨钮与饰条的间隙不均匀、外观质量不佳；其次，装饰条组装时，有时会掉落，影响组装效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种拨钮与装饰条间隙均匀且装配牢固的车辆出风口拨钮。

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种拨钮与装饰条间隙均匀且装配牢固的导风叶片总成。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种车辆出风口拨钮，包括本体及设于本体上的装饰条，该本体上具有供导风叶片贯穿通过的贯穿孔，其特征在于所述的本体包括拨钮上件及与拨钮上件装配为一体的拨钮下件，前述的拨钮上件外端具有安装部，该安装部的内侧具有插槽，外侧具有嵌槽，前述拨钮下件的外端向外延伸有能插装于前述插槽的插块，所述装饰条嵌装于前述的嵌槽内并两端向内弯曲内形成有卡接于安装部内侧壁的卡扣部。

所述拨钮下件的里端具有插接槽，对应地，所述拨钮上件的里端具有与前述插接槽适配的插接部。两端都得到限位配合，结合更加牢固。

本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种具有拨钮的导风叶片总成，包括拨钮、拨叉、阻尼块及导风叶片，前述的导风叶片贯穿设置于拨钮的贯穿孔上，前述拨叉设于拨钮的里端，前述阻尼块设于拨钮内并与导风叶片阻尼接触。

进一步，所述拨钮上件的安装部内侧中部具有供阻尼块设置的安装槽，所述的插槽为两个并分别位于安装槽两侧。

所述阻尼块的一侧具有与导风叶片接触的阻尼凸粒。阻尼凸粒易于变形，容易产生阻尼性。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：装配后的拨钮上件的安装部外露，拨钮上件和拨钮下件装配后间隙线位于下方，肉眼不易察觉，且两者装配牢固，不会轻易脱开。而装饰条只与拨钮上件有组装关系，排除组装对间隙的影响，也避免了装饰条掉落的情况发生。

附图说明

图1为实施例结构示意图。

图2为图1中阻尼块的立体放大图。

图3为实施例中拨钮的立体结构示意图。

图4为图1的分解装配图。

图5为图4中拨钮上件另一视角的结构示意图。

图6为图4中拨钮下件另一视角的结构示意图。

图7为实施例应用状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。