[实用新型]一种加油站油气回收液阻检测系统

说明书

本实用新型涉及一种加油站油气回收液阻检测系统，其包括液阻检测装置，液阻检测装置包括第二阀门、第二气泵、冷凝罐、储气罐、第一气压表、减压阀、第二气压表、流量调节阀、流量计、第三气压表与泄压阀，其中第二阀门与油罐的上端连通，第二阀门、第二气泵、冷凝罐、储气罐、减压阀、流量调节阀、流量计与泄压阀依次连通，泄压阀远离流量计的一端再与油罐的上端连通，第一气压表与储气罐连通，第二气压表旁通在减压阀与流量调节阀之间，第三气压表旁通在流量计与泄压阀之间，油气回收管路连通在流量计与流量调节阀之间。本实用新型能够通过泄压阀模拟出油罐内处于被允许的最大压力时的状态，使液阻的检测结果更贴合实际应用。

技术领域

本实用新型涉及加油站油气回收检测的技术领域，尤其是涉及一种加油站油气回收液阻检测系统。

背景技术

加油站油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。

目前，公告日为2017年11月03日，公告号为CN105110283B的中国发明专利提出了一种加油站加油油气回收液阻自动监测方法，其中在加油机的油气回收管路上沿回收油气的流动方向上依次设有阀F1、油气回收泵、流量计、压力表C，压力表C与油罐相连，在油气回收泵出口设有测量旁路，测量旁路上依次设置阀F2、压缩机、贮气瓶、减压阀、流量调节阀，流量调节阀出口与流量计前的油气回收管路相连，贮气瓶上后设置压力表A，减压阀后设置了压力表B。

在检测加油站油气回收液阻时，先将阀F1关闭，并使油罐与大气连通，之后打开阀F2,并打开压缩机，将油罐内的油气压缩到贮气瓶中；当贮气瓶中的压力达到一定值后，关闭阀F2和压缩机，之后打开减压阀，使压力表B达到一定数值，之后打开流量调节阀，使流量表达到一定数值，之后静置30秒后，读取压力表B的数值，并和标准值进行比对，如果压力表B读取的数值大于标准值则证明油气回收的液阻不合格，反之则合格。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于加油站在进行油气回收时，油罐要处于密闭状态以避免油罐内的油气散发到大气中，而且油罐内会不断的蒸发油气，这使得在进行油气回收时油罐内的压力要大于大气压力，上述方案中在检测时将油罐与大气连通，使油罐与大气的压力相等之后在对液阻进行检测，会使得检测所得的液阻的压力值要小于实际压力值；在实际的液阻检测过程中，应当选取油罐内的压力达到被允许的最大压力时的值进行检测，只有此时的液阻值仍然合格时，才能确保油气能够被正常回收。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种加油站油气回收液阻检测系统，通过泄压阀的设置，能够模拟出油罐内达到被允许的最大值时的压力，此时再对液阻值进行检测，更贴合实际油气回收时的液阻。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种加油站油气回收液阻检测系统，包括液阻检测装置，液阻检测装置包括第二阀门、第二气泵、冷凝罐、储气罐、第一气压表、减压阀、第二气压表、流量调节阀、流量计、第三气压表与泄压阀，其中第二阀门与油罐的上端连通，第二阀门、第二气泵、冷凝罐、储气罐、减压阀、流量调节阀、流量计与泄压阀依次连通，泄压阀远离流量计的一端再与油罐的上端连通，第一气压表与储气罐连通，第二气压表旁通在减压阀与流量调节阀之间，第三气压表旁通在流量计与泄压阀之间，油气回收管路连通在流量计与流量调节阀之间。