[实用新型]一种电动汽车维修工装

说明书

本实用新型提供一种电动汽车维修工装，包括箱体，所述箱体的内腔设置有升降机构，所述箱体底部的四周均栓接有万向轮，所述箱体正面底部的左侧栓接有控制器，所述箱体顶部的两侧均竖向设置有升降柱，所述升降柱的顶部横向栓接有工作台。本实用新型通过步进电机提供驱动来源，接着通过第一滑套、滑槽、丝杆、螺纹套、移动板和滑块的结构配合，可同步带动两根升降柱进行升降调节，从而可对工作台的高度进行调节，便于维修技工根据最佳高度对工作台进行调节，通过推杆气缸提供驱动来源，接着通过固定卡座、滑柱、移动卡座和第二滑套的结构配合，可对待维修部件进行电动夹持，从而增强维修技工对部件的维修效率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车维修工装。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

随着现在环保和新能源意识的增强，汽车市场上也相继出现了多种类型的电动汽车，然而汽车厂商对电动汽车进行生产过程中，维修技工需要用到维修工装对返修电动汽车部件进行维修，然而现有的维修工装在使用过程中，不具备升降夹持功能，不可根据维修技工的身高进行升降调节，同时也不可对部件进行快速夹持，降低维修技工对部件的维修效率。

因此，有必要提供一种电动汽车维修工装解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动汽车维修工装，解决了现有维修工装在使用过程中，不具备升降夹持功能的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种电动汽车维修工装，包括箱体，所述箱体的内腔设置有升降机构，所述箱体底部的四周均栓接有万向轮，所述箱体正面底部的左侧栓接有控制器，所述箱体顶部的两侧均竖向设置有升降柱，所述升降柱的顶部横向栓接有工作台，所述工作台的顶部开设有限位卡槽，所述工作台顶部正面和背面的中心处均栓接有固定座，所述固定座相向的一侧设置有夹持机构。

优选的，所述升降机构包括第一滑套、滑槽、步进电机、丝杆、螺纹套、移动板和滑块，所述箱体内腔顶部的两侧均嵌设有与升降柱滑动配合的第一滑套，所述箱体内腔两侧的中心处均竖向开设有滑槽，所述箱体内腔底部的中心处栓接有步进电机，所述步进电机的输出轴栓接有丝杆，所述丝杆的中心处螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外侧横向焊接有移动板，所述移动板的顶部与升降柱的底部栓接，所述移动板两侧的中心处均栓接有与滑槽滑动配合的滑块。

优选的，所述夹持机构包括固定卡座、滑柱、推杆气缸、移动卡座和第二滑套，所述固定座相向一侧的背面栓接有固定卡座，所述固定座相向一侧的正面从左至右依次横向栓接有滑柱，所述固定座正面的中心处栓接有推杆气缸，所述推杆气缸的活塞杆贯穿固定座并栓接有移动卡座，所述移动卡座的两侧均栓接有与滑柱滑动配合的第二滑套。

优选的，所述移动卡座和固定卡座位于同一水平线上，所述移动卡座和固定卡座相向的一侧通过强力密封胶粘接有防滑垫。

优选的，所述箱体顶部的两侧均竖向栓接有第一限位弹簧，所述第一限位弹簧的顶端与工作台的底部栓接，所述第一限位弹簧分别沿箱体和工作台呈对角分布。

优选的，所述箱体内腔底部的两侧均竖向栓接有第二限位弹簧，所述第二限位弹簧的顶端焊接有限位头，且限位头位于移动板的正下方。

优选的，所述滑柱的表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的后端与第二滑套的内壁栓接。

优选的，所述固定座的背面栓接有推手，所述推手表面的中心处开设有防滑纹，所述箱体内腔的右侧从前至后依次连通有散热风扇，所述散热风扇的右端连通有防护网。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种电动汽车维修工装具有如下有益效果：

本实用新型提供一种电动汽车维修工装，