[实用新型]一种高速公路陡峭混凝土边坡复绿结构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路陡峭混凝土边坡复绿结构，包括安装板，安装板底端的四个边角均插接有插锚，安装板底端的四个边侧均固定安装有固定块，每个固定块的内部均开设有空心槽，每个空心槽的通过滑块滑动连接有梯形板，每个固定块的内部均螺纹连接有螺纹杆，每个梯形板的一侧均通过转轴分别与螺纹杆的一端转动连接，本实用新型的有益效果是：通过设置的转杆带动螺纹杆进行正反向转动，使得梯形板进行移动，同时通过设置的第一弹簧、限位板、凹槽、升降板和铰链与卡板之间的相互配合，使得升降板进行下降，配合卡槽，使得卡板与卡槽进行卡合连接，从而将安装板进行固定，继而增加该复绿结构自身的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种复绿结构，特别涉及一种高速公路陡峭混凝土边坡复绿结构，属于边坡复绿技术领域。

背景技术

高速公路，专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。高速公路边坡绿化工程破坏最严重的地方，由于有些边坡较陡，雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。在高速公路陡峭混凝土边坡公路边坡进行施工的过程中常会用到复绿结构，起到防护、美观耐用的目的。

现有的混凝土边坡复绿结构稳定性差，长时间使用，会出现松动的现象，使用的过程中存在一定的局限性；且现有的混凝土边坡复绿结构不便于对种植箱进行拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路陡峭混凝土边坡复绿结构，以解决上述背景技术中提出的稳定性差，不便于对种植箱进行拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路陡峭混凝土边坡复绿结构，包括安装板，所述安装板底端的四个边角均插接有插锚，所述安装板底端的四个边侧均固定安装有固定块，每个所述固定块的内部均开设有空心槽，每个所述空心槽的通过滑块滑动连接有梯形板，每个所述固定块的内部均螺纹连接有螺纹杆，每个所述梯形板的一侧均通过转轴分别与螺纹杆的一端转动连接，每个所述螺纹杆的一端均固定安装有转杆，每个所述固定块的内部均开设有第一弹簧槽，每个所述第一弹簧槽的内部均固定安装有第一弹簧，每个所述第一弹簧的顶端均固定安装有限位板，每个限位板的顶端均固定安装有升降板，每个所述升降板的正面均开设有凹槽，每个所述凹槽的内部均通过转轴转动连接有卡板，每个所述卡板顶端的中部均通过铰链分别与相对应空心槽的内壁固定连接，每个所述插锚一侧的顶部均开设有与卡板相匹配的卡槽，所述安装板的内部嵌设有种植箱，所述种植箱的底端固定安装有漏液板，每个所述固定块的内部均开设有第二弹簧槽，每个所述第二弹簧槽的内部均固定安装有第二弹簧，每个所述第二弹簧槽的内部均滑动连接有滑板，每个所述第二弹簧的一端均与滑板的一侧固定连接，每个所述滑板的一侧均固定安装有销轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述升降板的顶端分别与相对应梯形板的底端相互接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述第一弹簧槽的内部均开设有与限位板相匹配的限位槽，所述安装板顶端的两侧均开设有导流槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述梯形板底端的两侧均固定安装有限位块，每个所述固定块的一侧均开设有与卡板相对应的摆动槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述漏液板外部的四个边角均开设有与销轴相匹配的销孔，每个所述滑板的正面均固定安装有凸冒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述固定块的顶部均开设有与转杆相匹配的转动槽，每个所述固定块的顶部均开设有与第二弹簧相匹配的移动槽。