[实用新型]一种车灯辅助近光微调光结构有效

专利信息
申请号: 202020248608.7 申请日: 2020-03-03
公开(公告)号: CN211316065U 公开(公告)日: 2020-08-21
发明(设计)人: 沈海军;孙良柱;耿国庆;王曜宇 申请(专利权)人: 华域视觉科技(上海)有限公司
主分类号: F21S41/657 分类号: F21S41/657;F21S41/33;F21S41/39;F21W102/135;F21W107/10
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 201821 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 车灯 辅助 微调 结构
【说明书】:

实用新型涉及车灯领域,公开一种车灯辅助近光微调光结构。所述车灯辅助近光微调光结构包括光源、X向调节组件和Y向调节组件,光源设置于车灯的反射碗上,X向调节组件用于调节光源在反射碗上的X向位置,以调节光源的光线反射路径的X向偏移,Y向调节组件用于调节光源在反射碗上的Y向位置,以调节光源的光线反射路径的Y向偏移。本实用新型通过X向调节组件和Y向调节组件实现光源位置变化的调节,更有利于对齐近光截止线的位置,远近光反射镜和辅助近光反射镜可以做成一体结构,模具结构都比较简单,基本没有抽芯结构,在节省反射镜模具费的同时,也能够避免远近光反射镜和辅助近光反射镜之间缝隙过大,还能够避免调光干涉。

技术领域

本实用新型涉及车灯领域,尤其涉及一种车灯辅助近光微调光结构。

背景技术

随着车灯照明技术的快速发展,为满足新的配光需求,通常在车灯的主近光基础上增加了辅助近光。为满足主近光及辅助近光之间截止线的对齐需求,避免辅助近光与主近光相对位置产生较大偏差,现有车灯通常设置用于调节辅助近光的微调光结构。

然而,现有的微调光结构零件结构繁多,既增加了车灯成本,又占用了较大的内部空间,可能造成调光干涉,或者预留间隙过大。

实用新型内容

基于以上问题,本实用新型的目的在于提供一种车灯辅助近光微调光结构,结构简单,节省成本,占用空间小。

为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种车灯辅助近光微调光结构,包括:

光源,设置于所述车灯的反射碗上;

X向调节组件,用于调节所述光源在所述反射碗上的X向位置,以调节所述光源的光线反射路径的X向偏移;

Y向调节组件,用于调节所述光源在所述反射碗上的Y向位置,以调节所述光源的光线反射路径的Y向偏移。

作为本实用新型的车灯辅助近光微调光结构的优选方案,还包括线路板和滑座,所述光源设置于所述线路板上,所述线路板通过所述X向调节组件沿X向滑动设置于所述滑座上,所述滑座通过所述Y向调节组件沿Y向滑动设置于所述反射碗上。

作为本实用新型的车灯辅助近光微调光结构的优选方案,所述X向调节组件包括X向导轨,所述X向导轨固定连接于所述滑座上,所述线路板滑动设置于所述X向导轨上。

作为本实用新型的车灯辅助近光微调光结构的优选方案,所述X向调节组件还包括第一固定架和第一调节螺钉,所述第一固定架固定连接于所述反射碗上,所述第一调节螺钉的一端抵靠于所述线路板上,所述第一调节螺钉的另一端螺纹连接于所述第一固定架上。

作为本实用新型的车灯辅助近光微调光结构的优选方案,所述X向调节组件还包括伸缩方向沿X向的第一弹性件,所述第一弹性件的一端固定连接于所述滑座上,所述第一弹性件的另一端固定连接于所述线路板上。

作为本实用新型的车灯辅助近光微调光结构的优选方案,所述Y向调节组件包括Y向导轨,所述Y向导轨固定连接于所述反射碗上,所述滑座滑动设置于所述Y向导轨上。

作为本实用新型的车灯辅助近光微调光结构的优选方案,所述Y向调节组件还包括第二固定架和第二调节螺钉,所述第二固定架固定连接于所述反射碗上,所述第二调节螺钉的一端抵靠于所述滑座上,所述第二调节螺钉的另一端螺纹连接于所述第二固定架上。

作为本实用新型的车灯辅助近光微调光结构的优选方案,所述Y向调节组件还包括伸缩方向沿Y向的第二弹性件,所述第二弹性件的一端固定连接于所述反射碗上,所述第二弹性件的另一端固定连接于所述滑座上。

作为本实用新型的车灯辅助近光微调光结构的优选方案,所述反射碗内设置有主反射镜,所述主反射镜上位置可调地设置有反射条纹板。

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