[实用新型]一种用于车辆动态台架试验的车辆限位装置及车辆动态试验台架

权利要求书

1.一种用于车辆动态台架试验的车辆限位装置，其特征在于：

由固定支架机构(1)、弹簧伸缩机构(2)、支架连接机构(3)和绳索连接机构(4)组成；

所述弹簧伸缩机构(2)一端通过支架连接机构(3)摆动连接在固定支架机构(1)上部，弹簧伸缩机构(2)与绳索连接机构(4)固定连接；

所述绳索连接机构(4)通过端部铰接的绳索与试验车辆的车桥连接实现对试验车辆沿绳索方向的限位。

2.如权利要求1所述一种用于车辆动态台架试验的车辆限位装置，其特征在于：

所述弹簧伸缩机构(2)由套筒(201)、拉杆(202)、第一盖板(203)，第二盖板(205)、弹簧托盘(207)和螺旋弹簧(208)组成；

第一盖板(203)和第二盖板(205)分别固定安装在弹簧伸缩机构(2)两端；

第一盖板(203)外端面上设有耳板(204)，用于与支架连接机构(3)相连；

套筒(201)内，弹簧托盘(207)固定在拉杆(202)一端，拉杆(202)另一端穿过第二盖板(205)与绳索连接机构(4)连接，螺旋弹簧(208)套装在拉杆(202)上，螺旋弹簧(208)两端分别连接在弹簧托盘(207)和第二盖板(205)上；

在拉杆(202)的拉动下，弹簧托盘(207)挤压螺旋弹簧(208)实现弹性伸缩。

3.如权利要求2所述一种用于车辆动态台架试验的车辆限位装置，其特征在于：

所述拉杆(202)端部通过螺纹连接限位螺母(206)实现对弹簧托盘(207)的限位，或所述弹簧托盘(207)直接通过螺纹连接在拉杆(202)端部。

4.如权利要求1所述一种用于车辆动态台架试验的车辆限位装置，其特征在于：

所述固定支架机构(1)由固定底板(101)、支撑立柱(102)、支撑斜梁(103)以及压板固定组件(104)组成；

固定底板(101)通过压板固定组件(104)安装在铁地板上；

支撑立柱(102)竖直固定在固定底板(101)上，支撑斜梁(103)固定在固定底板(101)与支撑立柱(102)之间。

5.如权利要求4所述一种用于车辆动态台架试验的车辆限位装置，其特征在于：

在支撑立柱(102)上部的连接区域，沿着支撑立柱(102)长度方向开有一列贯穿支撑立柱(102)的安装孔(105)。

6.如权利要求1所述一种用于车辆动态台架试验的车辆限位装置，其特征在于：

所述支架连接机构(3)由紧固螺母(301)、垫片(302)、双头螺杆(303)、十字铰接架(305)、第一连接销(306)和第二连接销(307)组成；

双头螺杆(303)穿过固定支架机构(1)并通过紧固螺母(301)和垫片(302)固定；

双头螺杆(303)的端部设有扁平连接头(304)与十字铰接架(305)一端通过第一连接销(306)铰接，十字铰接架(305)另一端通过第二连接销(307)与弹簧伸缩机构(2)铰接，实现弹簧伸缩机构(2)相对于固定支架机构(1)上下或左右摆动。

7.如权利要求1所述一种用于车辆动态台架试验的车辆限位装置，其特征在于：

所述绳索连接机构(4)由绳索连接架(401)、滑轮支架(402)、滑轮销轴(403)、滑轮(404)和绳索组成；

绳索连接架(401)一端与弹簧伸缩机构(2)固定连接；

滑轮支架(402)固定设置在绳索连接架(401)另一端，滑轮(404)通过滑轮销轴(403)支撑安装在滑轮支架(402)上；

绳索连接在滑轮(404)上。

8.如权利要求7所述一种用于车辆动态台架试验的车辆限位装置，其特征在于：

所述绳索穿过滑轮(404)的轮辐后通过绳索卡头固定。

9.如权利要求7或8所述一种用于车辆动态台架试验的车辆限位装置，其特征在于：

所述绳索为钢丝绳(406)。

10.一种车辆动态试验台架，其特征在于：

包括如权利要求1-8中任一项所述用于车辆动态台架试验的车辆限位装置；

所述用于车辆动态台架试验的车辆限位装置有六台，分别位于：车辆正前方的第一安装位置(A)、车辆右前方并与车辆纵向轴线呈45度角的第二安装位置(B)、车辆左前方并与车辆纵向轴线呈45度角的第三安装位置(C)、车辆正后方的第四安装位置(D)、车辆右后方并与车辆纵向轴线呈45度角的第五安装位置(E)、车辆左后方并与车辆纵向轴线呈45度角的第六安装位置(F)；

所述第一安装位置(A)、第二安装位置(B)和第三安装位置(C)位于与前车桥相平行的同一条直线上，所述第四安装位置(D)、第五安装位置(E)和第六安装位置(F)位于与后车桥相平行的同一条直线上，所述第一安装位置(A)与第四安装位置(D)关于车辆中心前后对称。