[实用新型]一种侧围结构及车辆有效
申请号: | 202020251025.X | 申请日: | 2020-03-04 |
公开(公告)号: | CN211731575U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 宁浩;黄阔;牟静;程建勇;饶聘;熊建华;朱红霞;周林;刘昌东 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/04;B62D25/20 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 陈怡 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 车辆 | ||
1.一种侧围结构,其特征在于,所述侧围结构至少包括沿车身长度方向设置的门槛内板、与所述门槛内板连接且沿车身高度方向设置的B柱加强件、与所述门槛内板连接且沿车身宽度方向设置的座椅前横梁,所述B柱加强件与门槛内板连接位置至车身最前端的距离,与座椅前横梁与门槛内板连接位置至车身最前端的距离不等;
所述侧围结构还包括贴设于所述门槛内板内侧面的第一加强件,沿车身宽度方向设置的后连接横梁、沿车身长度方向设置的左纵梁,所述第一加强件与所述座椅前横梁垂直插接,所述后连接横梁一端与门槛内板连接,另一端与所述左纵梁连接,且所述后连接横梁与所述第一加强件垂直连接,所述左纵梁与所述座椅前横梁垂直连接。
2.根据权利要求1所述的侧围结构,其特征在于,所述B柱加强件与门槛内板连接位置至车身最前端的距离,大于座椅前横梁与门槛内板连接位置至车身最前端的距离。
3.根据权利要求2所述的侧围结构,其特征在于,所述后连接横梁与门槛内板连接位置至车身最前端的距离,与B柱加强件与门槛内板连接位置至车身最前端的距离相等。
4.根据权利要求3所述的侧围结构,其特征在于,所述第一加强件包括第一U型件及分别设于其两端的第一隔板、第二隔板,所述第一U型件的开口与所述门槛内板配接,所述第一隔板与第二隔板分别与所述门槛内板垂直连接。
5.根据权利要求4所述的侧围结构,其特征在于,所述第一U型件包括与所述座椅前横梁配合的穿孔。
6.根据权利要求1~5任意一项所述的侧围结构,其特征在于,所述侧围结构还包括贴设于门槛内板外侧面的第二加强件,所述第二加强件与所述B柱加强件下端垂直连接。
7.根据权利要求6所述的侧围结构,其特征在于,所述第二加强件包括第二U型件及分别设于其两端的第三隔板、第四隔板,所述第二U型件的开口与所述门槛内板配接,所述第三隔板与第四隔板分别与所述门槛内板垂直连接。
8.根据权利要求7所述的侧围结构,其特征在于,所述第二U型件的两侧面设置若干溃缩筋及溃缩孔。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1~8任意一项所述的侧围结构。
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