[实用新型]一种新型铁路电力架空线路加固装置有效
申请号: | 202020251146.4 | 申请日: | 2020-03-04 |
公开(公告)号: | CN212447195U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 黄泽羚 | 申请(专利权)人: | 黄泽羚 |
主分类号: | B60M1/13 | 分类号: | B60M1/13 |
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地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 铁路 电力 架空 线路 加固 装置 | ||
1.一种新型铁路电力架空线路加固装置,包括两个导线(1)和矩形板(2),其特征在于,两个导线(1)相连接,矩形板(2)上开设有通孔,两个导线(1)相互靠近的一端均延伸至通孔内,矩形板(2)的两侧均开设有两个滑槽,滑槽内滑动安装有滑板(3),位于同一竖直轴线上的两个滑板(3)相互远离的一侧均焊接有立板(4),位于同一竖直轴线上的两个滑板(3)相互靠近的一侧均固定连接有第一橡胶压板(5),第一橡胶压板(5)与相对应的导线(1)紧密接触,位于同一竖直轴线上的两个滑板(3)相互远离的一侧均焊接有遮挡三棱柱(6),相对应的两个立板(4)的同一侧焊接有同一个顶板(7),矩形板(2)的顶部和底部均开设有调节槽,调节槽内转动安装有调节轴(8),调节轴(8)的外侧开设有外螺纹,顶板(7)的顶部开设有螺孔,调节轴(8)上的外螺纹与螺孔螺纹连接,两个顶板(7)相互靠近的一侧均焊接有两个联动板(9),通孔的顶部内壁和底部内壁上均开设有方槽,位于同一竖直轴线上的两个联动板(9)延伸至相对应的方槽内,位于同一水平轴线上的两个联动板(9)相互远离的一侧均焊接有牵引板(10),方槽的两侧内壁上均开设有牵引槽,牵引板(10)滑动安装于相对应的牵引槽内,位于同一竖直轴线上的两个牵引板(10)相互靠近的一侧均固定连接有第二橡胶压板(11),第二橡胶压板(11)与相对应的导线(1)紧密接触,位于同一个方槽内的两个联动板(9)的同一侧焊接有同一个弧形板(12),两个弧形板(12)相互靠近的一端相接触,两个导线(1)位于两个弧形板(12)之间。
2.根据权利要求1所述的一种新型铁路电力架空线路加固装置,其特征在于,所述弧形板(12)的内侧设置有橡胶垫(13),两个橡胶垫(13)的内侧与两个导线(1)的外侧紧密接触。
3.根据权利要求1所述的一种新型铁路电力架空线路加固装置,其特征在于,位于同一水平轴线上的两个遮挡三棱柱(6)相互靠近的一侧分别与矩形板(2)的两侧相接触。
4.根据权利要求1所述的一种新型铁路电力架空线路加固装置,其特征在于,两个调节轴(8)相互远离的一端均焊接有旋钮。
5.根据权利要求1所述的一种新型铁路电力架空线路加固装置,其特征在于,位于同一竖直轴线上的两个滑槽相互远离的一侧内壁上均开设有立板孔,立板(4)滑动安装于立板孔内。
6.根据权利要求1所述的一种新型铁路电力架空线路加固装置,其特征在于,位于同一竖直轴线上的两个牵引板(10)相互靠近的一侧分别与两个牵引槽相互靠近的一侧内壁相接触。
7.根据权利要求1所述的一种新型铁路电力架空线路加固装置,其特征在于,两个方槽相互远离的一侧内壁上均开设有两个联动孔,联动板(9)滑动安装于相对应的联动孔内。
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