[实用新型]一种基于钢护筒的复合桩基有效
申请号: | 202020251754.5 | 申请日: | 2020-03-04 |
公开(公告)号: | CN212052841U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 刘新华;冯鹏程;黄古剑;陈楚龙;杨兴 | 申请(专利权)人: | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | E02D27/12 | 分类号: | E02D27/12;E02D5/38 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人: | 王敏锋 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 钢护筒 复合 桩基 | ||
本实用新型提供了一种基于钢护筒的复合桩基,包括钢护筒,钢护筒自上而下由承台钢护筒、抗剪钢护筒、光壁钢护筒依次焊接相连形成中空筒状结构,环形桩尖与所述钢护筒下端焊接相连,所述钢护筒内外壁还喷涂环氧涂层,所述承台钢护筒包括沿径向均匀向承台钢护筒外部散开的钢板条,所述抗剪钢护筒内壁焊接有剪力环,所述光壁钢护筒内部沿轴向设置有钢筋笼,所述光壁钢护筒内部底端与十字撑焊接相连,所述钢筋笼被钢管定位在环形桩尖下端的土体上,所述钢护筒内填充混凝土,基于钢护筒的复合桩的都能增强大跨桥梁的水平承载力,提高抗震性能,并且施工过程简便。
技术领域
本实用新型属于桥梁桩基础工程技术领域,涉及一种基于钢护筒的复合桩基。
背景技术
桩基础作为桥梁工程的重要组成部分,对抗震性能有极高的要求,桩基不仅把桥梁上部结构荷载有效传递给地基,还要抵抗由地震引起的水平荷载。现阶段桥梁桩基,主要有钢筋混凝土桩基、钢管桩或钢管内填混凝土形成的钢管混凝土桩,钢筋混凝土桩基,施工方便,经济性较好,但水平承载力及延性较差;钢管桩和钢管混凝土桩,水平承载力及延性较好,但施工难度较大,成本高。
特别是桥梁桩基的强度和稳定性对地震的感应更为强烈,而且桩基对竖向承载力的考虑往往更为细致,因此设计大跨桥梁抵抗水平荷载的抗震桩基构造尤为重要,目前钢管混凝土混合桩的结构较复杂,施工过程繁琐。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型旨在提供一种施工简便,构造简单,能够有效提高大跨桥梁桩基抗震性能的基于钢护筒的复合桩基。主要有两大功效:大直径复合截面具有较好的抗剪性能和抵抗水平荷载的能力,强度和稳定性高;能够和承台进行有效的牢固连接,整体性强。本实用新型的另一个目的是提供一种钢护筒,便于振动捶打成孔,然后施工成钢护筒的复合桩基。
本实用新型解决问题的技术方案是:一种基于钢护筒的复合桩基,包括钢护筒,钢护筒自上而下由承台钢护筒、抗剪钢护筒、光壁钢护筒依次焊接相连形成中空筒状结构,环形桩尖与所述钢护筒下端焊接相连,所述钢护筒内外壁还喷涂环氧涂层,所述承台钢护筒包括沿径向均匀向承台钢护筒外部散开的钢板条,所述抗剪钢护筒内壁焊接有剪力环,所述光壁钢护筒内部沿轴向设置有钢筋笼,所述光壁钢护筒内部底端与十字撑焊接相连,所述钢筋笼被钢管定位在环形桩尖下端的土体上,所述钢护筒内填充混凝土。
进一步地,所述承台钢护筒的钢板条与承台中的钢筋焊接相连。
一种钢护筒,所述钢护筒自上而下由承台钢护筒、抗剪钢护筒、光壁钢护筒依次焊接相连形成外壁光滑的中空筒状结构,钢护筒上下两端分别安装替打和环形桩尖,该替打采用整体式结构并与承台钢护筒通过紧固件可拆卸连接,所述抗剪钢护筒外壁光滑且内壁焊接有剪力环,所述环形桩尖内壁向下逐渐变薄,钢护筒上下端外壁临时焊接吊环,所述钢护筒内壁对应于所述吊环焊接十字撑,所述钢护筒内外壁还喷涂环氧涂层。
本实用新型的大直径基于钢护筒的复合桩是由钢护筒和核心混凝土组成的复合桩构造,钢护筒采用钢材,分节焊接并进行打磨处理,作为永久结构能稳定孔壁,防止塌孔,大直径钢管截面抗拉、弯、剪能力很强,在受压状态下易发生屈曲,核心混凝土可增加钢护筒抵抗屈曲变形,同时核心混凝土在钢护筒作用下处于三轴受压状态,受压能力进一步增强,两者相互作用,承载力得到提高;基于钢护筒的复合桩端部采用敞开式,贯入能力强,能形成土塞效应,降低挤土和表土隆起,减小土的扰动;钢护筒能接长焊接,易于调整桩长,承台钢护筒可进行切割处理,与承台中的钢筋进行焊接,提高整体性;同时钢护筒不利于沉桩达不到设计深度时可调整核心混凝土的钢筋笼配筋来提高桩基的强度,在钢护筒内壁焊接剪力环,增加钢管和核心混凝土的粘结咬合。在钢护筒吊装时,在吊点处的钢护筒内壁应焊接十字撑,保证钢护筒截面不发生形变。在吊桩完成后对钢护筒涂抹环氧树脂以提高耐腐蚀性能。上述大直径基于钢护筒的复合桩的优点都能增强大跨桥梁的水平承载力,提高抗震性能。
附图说明
图1为一种钢护筒的立面图;
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