[实用新型]一种适用于不同环宽的盾构承插式走道板结构

说明书

一种适用于不同环宽的盾构承插式走道板结构，包括有走道板；所述走道板有一组，沿纵向拼接连接；所述走道板包括有矩形框架、横向支撑和钢丝网；所述矩形框架前侧边上、沿横向间隔设置有第一套筒；所述矩形框架后侧边上、对应第一套筒的位置处设置有第二套筒；所述第二套筒内设有内螺纹；在第二套筒中螺纹连接有承插销子；所述承插销子的端部超出矩形框架的后侧边，并且超出部位的外表面为光滑面；相邻走道板之间通过前侧的走道板上的承插销子与后侧的走道板上的第一套筒承插连接。本实用新型解决了走道板结构安全性差、适应性差、周转率低和施工成本高的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，特别是一种适用于不同环宽的盾构承插式走道板结构。

背景技术

盾构法隧道施工是目前应用较为广泛的隧道掘进方法，因其在施工速度、安全等方面具有明显的优越性，已广泛用于城市轨道交通、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构法隧道随着盾构机不断往前深入掘进，已成型隧道需要安装一套隧道内行人通行装置供行人通行，以保证行人通行安全，避免了行人与隧道内施工用的电瓶车造成行驶冲突。

目前，国内使用的盾构隧道内行人通行装置多为走道板系统，而现有盾构走道板系统多采用角钢（或槽钢）外焊钢丝网为走道板主要结构，根据管片环宽制作相同长度的走道板卡在角钢支架内凹槽固定，这种现有走道板系统存在以下缺点：一、走道板结构强度、刚度差：中间部位钢丝网容易破损、漏洞，影响行人安全；二、行走稳固性差：随着行人长时间形走，走道板两端位置容易松动，从角钢支架上脱落，影响行人安全；三、适应性差、周转率低：走道板长度需严格和管片环宽适应，在不同管片环宽的盾构工程隧道内不能使用，周转率低，大大的增加了施工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于不同环宽的盾构承插式走道板结构，要解决走道板结构安全性差、适应性差、周转率低和施工成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种适用于不同环宽的盾构承插式走道板结构，包括有走道板；所述走道板有一组，沿纵向拼接连接；所述走道板包括有矩形框架、横向支撑和钢丝网；所述矩形框架前侧边上、沿横向间隔设置有第一套筒；所述矩形框架后侧边上、对应第一套筒的位置处设置有第二套筒；所述第二套筒内设有内螺纹；在第二套筒中螺纹连接有承插销子；所述承插销子的端部超出矩形框架的后侧边，并且超出部位的外表面为光滑面；相邻走道板之间通过前侧的走道板上的承插销子与后侧的走道板上的第一套筒承插连接。

优选的，所述矩形框架 包括有横框边和纵框边；所述横框边的截面呈矩形；所述纵框边由型钢杆件制成，且横框边与纵框边焊接连接；所述钢丝网分别与矩形框架、横向支撑之间焊接连接。

优选的，所述横向支撑有一组，沿纵向平行间隔连接在纵框边之间；所述横向支撑的截面呈矩形，且与纵框边之间焊接连接。

优选的，所述承插销子的长度不小于第一套筒和第二套筒长度之和。

优选的，所述横框边与纵框边宽度相适应；所述横向支撑宽度尺寸不大于纵框边的宽度的0.9倍。

优选的，所述第二套筒的长度和纵框边的宽度尺寸相同；第二套筒的外径为纵框边的宽度尺寸的0.5~0.6倍；第二套筒的内径为纵框边的宽度尺寸的0.4~0.5倍。

优选的，第一套筒的长度和第二套筒的长度相同；第一套筒的内外径尺寸为第二套筒的内外径尺寸的0.95~1倍。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。

1、本实用新型的盾构承插式走道板结构，与现有传统走道板系统相比，有效的克服了现有走道板结构强度低、刚度差的问题，通过在矩形框架中设置横向支撑，避免了中间部位钢丝网容易破损、漏洞的情况，有效的保证了隧道内行人行走安全。