[实用新型]一种集成去离子过滤器的膨胀水壶

说明书

一种集成去离子过滤器的膨胀水壶，上壳体的顶端设有固定环；下壳体的内底面周向设有限位块，多个限位块围成限位槽；循环管设置于下壳体的两端；排水管设置于下壳体的一侧；溢水管设置于上壳体的一侧；膨胀管设置于上壳体的另一侧；膨胀水壶盖外螺纹配合固定环的内螺纹，实现膨胀水壶盖与上壳体固定；顶过滤筒的侧壁周向设有顶过滤筒孔；底过滤筒的外壁周向设有底过滤筒孔；底过滤筒卡槽嵌入限位槽内，并顶过滤筒外螺纹配合膨胀水箱盖内螺纹，实现去离子过滤器与膨胀水壶壳体固定。本实用新型在膨胀水壶内集成有去离子过滤器，可去除冷却液中去离子、锈、水垢等有害物质；可对去离子过滤器的拆卸、更换或清洗作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车新能源技术领域，特别是一种集成去离子过滤器的膨胀水壶。

背景技术

据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统。发动机在工作的时候会产生大量的热，当发动机温度过高之后，会导致它的效率降低，甚至是零件故障。汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，降低发动机的温度，提供适当的温度以保证发动机处于一个合适的运转温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器(散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。但汽车使用一段时间后，经常出现油耗增加，水温容易偏高，甚至报警，膨胀水壶模糊不清，看不清液位等问题，严重时发动机拉缸，尤其是柴油机车辆。导致此故障原因为汽车冷却系统是闭式冷却水热交换工作系统，工作中不可避免产生的铁锈、水垢等危害物质无法及时排到系统外，堵塞管道，引起散热系统散热不良，造成发动机过热，热效率降低，油耗增大；冷却液主要成分为乙二醇，高温氧化会产生酸性物质，导致PH降低，腐蚀发动机，长时间运行影响发动机寿命和用户价值。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种集成去离子过滤器的膨胀水壶，其具体技术方案如下：一种集成去离子过滤器的膨胀水壶，包括膨胀水壶壳体、循环管、排水管、溢水管、膨胀管、膨胀水壶盖和去离子过滤器；

所述膨胀水壶壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体呈上下设置，通过周向焊接实现密封设置，所述上壳体与所述下壳体之间形成水壶腔体；所述上壳体的顶端设有固定环，所述固定环与所述上壳体的内顶面焊接固定，所述固定环的内壁周向呈内螺纹状；所述下壳体的内底面周向设有限位块，多个所述限位块围成限位槽；所述循环管设置于所述下壳体的两端；所述排水管设置于所述下壳体的一侧；所述溢水管设置于所述上壳体的一侧；所述膨胀管设置于所述上壳体的另一侧；

所述膨胀水壶盖为中空结构，所述膨胀水壶盖的底端外壁呈螺纹状结构，形成膨胀水壶盖外螺纹，所述膨胀水壶盖外螺纹配合固定环的内螺纹，实现膨胀水壶盖与上壳体固定；所述膨胀水壶盖的底端内壁周向呈螺纹状，形成膨胀水壶盖内螺纹；

所述去离子过滤器包括顶过滤筒和底过滤筒，所述顶过滤筒设置于所述底过滤筒的顶端，并固定连接呈一体式结构；所述顶过滤筒的顶端外壁周向呈螺纹状，形成顶过滤筒外螺纹，所述顶过滤筒的侧壁周向设有顶过滤筒孔；所述底过滤筒的底端外壁周向呈凹槽状结构，形成底过滤筒卡槽，所述底过滤筒的外壁周向设有底过滤筒孔；所述去离子过滤器设置于所述水壶腔体内，所述底过滤筒卡槽嵌入限位槽内，并所述顶过滤筒外螺纹配合膨胀水箱盖内螺纹，实现去离子过滤器与膨胀水壶壳体固定。

进一步的，所述限位块呈圆弧状结构，每个所述限位块与所述上壳体的内底面通过焊接实现固定连接，多个所述限位块呈周向设置。

进一步的，所述限位槽呈圆形结构。

进一步的，所述顶过滤筒孔呈长方形结构，每个所述顶过滤筒孔呈横向周向设置。

进一步的，每个所述底过滤筒孔呈长方形结构，每个所述底过滤筒孔的孔径小于所述顶过滤筒孔的孔径；所述底过滤筒孔呈阵列设置。

进一步的，所述底过滤筒卡槽呈圆筒状结构，所述底过滤筒卡槽的外径与所述限位槽的内径相适应。