[实用新型]一种车架用折叠牵引板

说明书

本实用新型涉及车架技术领域，且公开了一种车架用折叠牵引板，包括车架，所述车架的外表面通过销轴转动连接有牵引板，所述车架的外表面通过轴承转动连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴的外表面螺纹连接螺纹套筒。该车架用折叠牵引板，螺纹转轴通过主动锥形齿轮和从动锥形齿轮带动螺纹柱旋转，使螺纹杆向靠近螺纹转轴的一侧移动，此时，旋转牵引板，使牵引板与车架之间呈九十度，通过设置的固定柱和连接孔与牵引用车相连，继续旋转螺纹转轴，螺纹转轴带动螺纹套筒移动靠近牵引板的方向移动，螺纹套筒通过竖板带动两个挡板移动，使挡板移动至牵引板的两侧，保证在行驶时，牵引板与车架之间的夹紧范围为八十至一百度，从而提高装置使用性的效果。

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，具体为一种车架用折叠牵引板。

背景技术

车架，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受车辆的载荷和从车轮传来的冲击，车架的功用是支撑、连接车辆的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

现有的车架牵引板，往往焊接在车架上，不便收耐，占用空间，为此市面上出现车架用折叠牵引板，其通过铰接的方式安装在车架上，但是在在使用时，由于牵引板与车架连接为铰接，且牵引板的另一端与牵引用车铰接，两端均为活动连接，在行驶时，车架与牵引板之间的晃动幅度过大，影响了正常行驶，实用性低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车架用折叠牵引板，具备提高装置实用性的优点，解决了由于牵引板与车架连接为铰接，且牵引板的另一端与牵引用车铰接，两端均为活动连接，在行驶时，车架与牵引板之间的晃动幅度过大，影响了正常行驶，实用性低的问题。

（二）技术方案

为实现上述提高装置实用性的的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架用折叠牵引板，包括车架，所述车架的外表面通过销轴转动连接有牵引板，所述车架的外表面通过轴承转动连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴的外表面螺纹连接螺纹套筒，所述螺纹套筒的上表面固定连接有竖板，所述竖板的上表面固定连接有两个挡板，所述螺纹转轴的外表面固定连接有主动锥形齿轮，所述车架的外表面通过轴承转动连接有内部中空的螺纹柱，所述螺纹柱的一端固定连接有从动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮与所述从动锥形齿轮相啮合，所述螺纹柱的内部螺纹连接有螺纹杆，所述车架的外表面固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑板，所述滑板与所述螺纹杆固定连接，所述滑板的上表面固定连接有两个挡板。

优选的，所述车架的外表面固定连接有滑竿，所述滑竿的外表面套设有滑套，所述滑套与所述螺纹套筒固定连接。

优选的，所述车架的下表面固定连接有L形板，所述L形板与所述牵引板相对应。

优选的，所述牵引板的外表面开设有连接孔，所述牵引板的外表面固定连接有固定柱。

优选的，所述螺纹转轴的一端固定连接有转盘。

优选的，两个所述挡板平行设置，且两个所述挡板之间的距离不大于所述牵引板的宽度。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车架用折叠牵引板，具备以下有益效果：

（1）该车架用折叠牵引板，在使用时，通过旋转转盘，转盘带动螺纹转轴旋转，螺纹转轴通过主动锥形齿轮和从动锥形齿轮带动螺纹柱旋转，使螺纹杆向靠近螺纹转轴的一侧移动，此时，旋转牵引板，使牵引板与车架之间呈九十度，通过设置的固定柱和连接孔与牵引用车相连，继续旋转螺纹转轴，螺纹转轴带动螺纹套筒移动靠近牵引板的方向移动，螺纹套筒通过竖板带动两个挡板移动，使挡板移动至牵引板的两侧，保证在行驶时，牵引板与车架之间的夹紧范围为八十至一百度，避免其晃动幅度过大，影响正常行驶，从而提高装置使用性的效果。