[实用新型]一种中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈

说明书

本实用新型涉及密封圈技术领域，公开了一种中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈，包括密封圈本体和安装孔，所述密封圈本体的侧壁开设有甩油槽，所述油槽的内部设置有弹簧片。本实用新型不仅密封效果好，且增强了承载驱动轴旋转的能力，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其涉及一种中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈。

背景技术

驱动密封圈是机械传动中重要的组成部分，去主要保证驱动轴和机体设备之间的密封性能。

现有的中速高压驱动密封圈在使用的过程中，在承载驱动轴旋转的压力方面较弱，而且适用性不高，从而降低了中速高压驱动密封圈的实用性。为此，本实用新型提出了一种中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中中速高压驱动密封圈在使用的过程中，在承载驱动轴旋转的压力方面较弱，而且适用性不高，从而降低了中速高压驱动密封圈的实用性的问题，而提出的一种中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈，包括密封圈本体和安装孔，所述密封圈本体的侧壁开设有甩油槽，所述油槽的内部设置有弹簧片。

优选的，所述密封圈本体为T型状。

优选的，所述密封圈本体采用聚四氟乙烯加碳石墨制成。

优选的，所述弹簧片采用不锈钢材料制成。

优选的，所述密封圈本体的右端内侧壁开设有第一弧形倒角，所述密封圈本体的右端外侧壁开设有第二弧形倒角。

优选的，所述甩油槽为环形结构，且甩油槽的深度为5～7mm。

优选的，所述密封圈本体的背面刻有型号标。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈，具备以下有益效果：

该中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈，通过密封圈本体采用聚四氟乙烯加碳石墨制成以及设置的弹簧片，且弹簧片采用不锈钢材料制成，增强了承载驱动轴旋转的能力。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型不仅密封效果好，且增强了承载驱动轴旋转的能力，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈的背面图。

图中：1密封圈本体、2安装孔、3甩油槽、4弹簧片、5第一弧形倒角、6第二弧形倒角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种中速高压改性PTFE不锈钢弹簧驱动密封圈，包括密封圈本体1和安装孔2，密封圈本体1的侧壁开设有甩油槽3，甩油槽3为环形结构，且甩油槽的深度为5～7mm，甩油槽3将内部的工作油甩出，避免密封圈本体1内部积累的工作油过多而溢出，油槽3的内部设置有弹簧片4。

密封圈本体1为T型状，密封圈本体1采用聚四氟乙烯加碳石墨制成，弹簧片4采用不锈钢材料制成，通过密封圈本体1采用聚四氟乙烯加碳石墨制成以及设置的弹簧片4，且弹簧片4采用不锈钢材料制成，增强了承载驱动轴旋转的能力。