[实用新型]一种汽车领域用发动机磁流变悬置减振装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车领域用发动机磁流变悬置减振装置，属于减震装置技术领域，解决了现有装置不能实现降噪，导致该装置降噪效果不好的问题；其技术特征是：包括底座和保护罩，底座的上部设有保护罩，底座内设有调节腔，底座上水平均布有多个减振组件安装槽，减振组件安装槽内设有减振组件，相邻减振组件安装槽的之间设有开设有消音腔安装槽；本实用新型实施例设置了减振组件，减振组件的设置实现了对发动机底部的保护，缓冲辊的设置不但实现了对发动机的限位，同时也实现了对发动机的保护，同时本实用新型实施例还具有降噪消音的功能，避免了噪音的产生。

技术领域

本实用新型涉及减震装置技术领域，尤其涉及一种汽车领域用发动机磁流变悬置减振装置。

背景技术

人们对乘用车的舒适性要求越来越高，但随着汽车设计向大扭矩、轻量化方向发展，导致发动机振动加剧，传统的动力总成被动悬置装置不能很好地满足发动机振动与车架间的隔震要求，现有的发动机减振装置在使用过程中存在着一些不足之处，目前的发动机减振装置无法及时有效的匹配到发动机的振动频率上，导致对发动机的减振效果一般。

中国专利CN207261541U公开了一种汽车发动机磁流变悬置减振装置，包括有上连接螺栓、橡胶主簧、固定板、上膜板、上极板、横隔板、下极板、非磁性固定环、励磁线圈、绝缘层、下膜板、底座和下链接螺栓，上连接螺栓中部与橡胶主簧套接，橡胶主簧与固定板连接，固定板与上膜板连接，上连接螺栓底部与上极板刚性连接后置于上膜板内，且上连接螺栓可相对于上膜板上下滑动，上模板与横隔板连接；但是该装置不能实现降噪，导致该装置降噪效果不好，因此，我们提出一种汽车领域用发动机磁流变悬置减振装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车领域用发动机磁流变悬置减振装置，包括底座和保护罩，底座的上部设有保护罩，底座内设有调节腔，底座上水平均布有多个减振组件安装槽，减振组件安装槽内设有减振组件，相邻减振组件安装槽的之间设有开设有消音腔安装槽，以解决现有装置不能实现降噪，导致该装置降噪效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车领域用发动机磁流变悬置减振装置，包括底座和保护罩，底座的上部设有保护罩，底座内设有调节腔，底座上水平均布有多个减振组件安装槽，减振组件安装槽内设有减振组件，相邻减振组件安装槽的之间设有开设有消音腔安装槽。

作为本实用新型进一步的方案：消音腔安装槽内设有消音腔，消音腔的横截面为等腰梯形。

作为本实用新型再进一步的方案：减振组件包括减振座、丝杆和内螺纹槽，减振组件安装槽内设有内螺纹槽，内螺纹槽内安装有丝杆，丝杆和内螺纹槽之间通过螺纹连接，丝杆的顶部通过轴承转动连接有减振座，丝杆的底部贯穿内螺纹槽，并且固定连接有转轮。

作为本实用新型再进一步的方案：底座上设有用于对减振座的导向座，导向座的底部固定在底座上，导向座和减振座滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：保护罩的顶部对称设有两个用于对发动机限位的限位组件。

作为本实用新型再进一步的方案：限位组件包括挡板和立板，挡板和立板之间通螺栓固定连接，挡板采用弹性体材质，立板上纵向均布有多个水平导轨，水平导轨内水平设有多个伸缩杆，伸缩杆为现有技术，伸缩杆远离立板的一端安装有缓冲辊，缓冲辊采用橡胶材质制得。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例设置了减振组件，减振组件的设置实现了对发动机底部的保护，缓冲辊的设置不但实现了对发动机的限位，同时也实现了对发动机的保护，同时本实用新型实施例还具有降噪消音的功能，避免了噪音的产生。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型中底座的结构示意图。