[实用新型]一种机场用共享电子行李牌有效
申请号: | 202020253678.1 | 申请日: | 2020-03-05 |
公开(公告)号: | CN211506545U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 刘国光;武志玮;杨聶维;许经鑫;王伯阳;廖贻堪 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | G06K19/077 | 分类号: | G06K19/077;G09F3/20 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 共享 电子 行李 | ||
一种机场用共享电子行李牌。其包括外壳、E‑ink电子墨水屏、控制器、锂电池、充电接口和有源RFID标签;本实用新型优点:1)布置灵活。乘客仅需拥有一块卡片大小的行李牌挂在行李上,机场仅需在出口处放置相应的RFID阅读器,即可完成整个流程。2)识别精准。利用RFID识别技术,可以保证每一个被错拿的行李都不能被提取出机场。3)低能耗。E‑ink电子墨水屏的能耗极低,仅在更新页面时消耗电量,使得装置的使用时间极长。4)提升乘客体验。在此装置的E‑ink电子墨水屏上乘客能看见自己的航班信息,并在相关的软件上享受到智能化服务,减少焦虑情绪。5)利用率高。通过共享模式,使得行李牌可以被广泛重复应用。
技术领域
本实用新型属于机场工程技术领域,特别是涉及一种机场用共享电子行李牌。
背景技术
随着我国机场建设的不断发展,航站楼规模和客运量逐渐增大。为了确保每一航班的运送任务准确完成,需要多方面的监管与核查,而在智慧机场的趋势下,这一工作逐渐从人工操作变成智能化的检测工作。通过对行李提取的过程进行分析,用RFID技术辅助乘客提取正确的行李,确保每一个行李被正确提取,也是民航机场智慧化建设的重要途经。
目前,实现行李正确被提取的方法主要是靠乘客自身进行肉眼识别和出口处由巡逻人员进行复查确认。但由于乘客可能会错拿与自己行李外观相近的他人行李且巡逻人员靠自身并不能有效处理过多的客流量,使得行李被错拿的事件仍经常发生,使得此方法不仅耗费非常多的人力且结果并不理想。
因此,如果能针对行李错拿这一问题提出一种新的由RFID检测技术辅助的共享行李牌装置并投入机场的行李提取处进行使用,将能显著降低行李被错拿的可能性,并且可减少工作人员的工作量,提高机场的运行效率。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种机场用共享电子行李牌。
为了达到上述目的,本实用新型提供的机场用共享电子行李牌包括外壳、E-ink电子墨水屏、控制器、锂电池、充电接口和有源RFID标签;其中,所述的E-ink电子墨水屏安装在外壳的一侧表面;控制器和锂电池安装在外壳的另一侧内部;充电接口和有源RFID标签安装在靠近锂电池的外壳的端面上,并且控制器分别与E-ink电子墨水屏、锂电池和有源RFID标签电连接,同时与位于机场控制中心的服务器无线连接;充电接口用于为锂电池充电。
所述的控制器包括单片机和cpu,其中单片机采用中国台湾泓格I-7188XA, cpu采用amd 80188-40。
所述的充电接口为高压快速充电接口。
所述的外壳为由ABS塑料材料制成的长方体形结构。
本实用新型提供的机场用共享电子行李牌具有如下优点:1)布置灵活。乘客仅需拥有一块卡片大小的行李牌挂在行李上,机场仅需在出口处放置相应的 RFID阅读器,即可完成整个流程。2)识别精准。利用RFID识别技术,可以保证每一个被错拿的行李都不能被提取出机场。3)低能耗。E-ink电子墨水屏的能耗极低,仅在更新页面时消耗电量,使得装置的使用时间极长。4)提升乘客体验。在此装置的E-ink电子墨水屏上乘客能看见自己的航班信息,并在相关的软件上享受到智能化服务,减少焦虑情绪。5)利用率高。通过共享模式,使得行李牌可以被广泛重复应用。
附图说明
图1为本实用新型提供的机场用共享电子行李牌结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的机场用共享电子行李牌进行详细说明。
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