[实用新型]一种空调压缩机叶片结构

说明书

本实用新型公开了一种空调压缩机叶片结构，包括叶片本体，所述叶片本体包括头部，位于头部两端的左端面和右端面，所述头部具有一弧形面，弧形面连接叶片左端面和右端面，所述弧形面采用偏心设计，弧形面的半径R中心与右端面偏心距设为X，使叶片头部形成由低‑高‑低逐渐过渡的弧形接触面。本实用新型通过将叶片头部设计成弧形面，能够在压缩机运行时，与缸体各位置时刻保持一定宽度的面面接触状态，消除由头部尖点与缸体接触引起的极大应力与噪声，减小叶片头部弧形面的磨损，同时叶片头部在高低不一的两个区域形成润滑油膜区域，保证叶片工作中的润滑效果，提高叶片的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机零部件技术领域，具体为一种空调压缩机叶片结构。

背景技术

汽车空调旋叶式压缩机中的叶片是压缩机的关键零件之一，起到密封、做功的作用，并与压缩机性能和噪声息息相关，是压缩机中受力最复杂，工作环境最恶劣的零件。以往压缩机中的叶片头部与缸体接触面的结构大多以一普通的圆弧构成，由于其形状简单，与缸体接触运动时会形成尖点接触，进而形成极大应力，且与缸体型线过渡性差，运动阻力大，使叶片头部磨损快，寿命低，压缩机整体功耗与噪声较大。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种空调压缩机叶片结构，能有效的降低压缩机整体功耗与噪声，减小头部磨损，提高叶片使用寿命。

本实用新型所述的一种空调压缩机叶片结构，包括叶片本体，所述叶片本体包括头部，位于头部两端的左端面和右端面，所述头部具有一弧形面，弧形面连接叶片左端面和右端面，所述弧形面采用偏心设计，弧形面的半径R 中心与右端面偏心距设为X，使叶片头部形成由低-高-低逐渐过渡的弧形接触面。

进一步的，所述叶片头部与压缩机缸体之间形成面面接触，所述叶片头部的低弧形接触面与压缩机缸体之间形成低压油膜区，高弧形接触面与压缩机缸体之间形成高压油膜区。

本实用新型的有益效果：

1、降低叶片磨损，提高叶片使用寿命；

2、降低叶片运行噪声；

3、降低叶片运动阻力，减小摩擦，减小功耗；

4、该结构适用于各排量的旋叶式压缩机。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

附图中：1-缸体，2-转子，3-叶片本体，301-头部，302-左端面，

303-右端面，304-弧形面，4-低压油膜区，5-高压油膜区，6-缸体型线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种空调压缩机叶片结构，包括叶片本体3，所述叶片本体3包括头部301，位于头部301两端的左端面302和右端面303，所述头部301具有一弧形面304，弧形面304连接叶片左端面302和右端面303，为形成叶片弧形面304，根据动力学计算得到弧形面R的圆心位置为一偏心，弧形面304的半径R中心与右端面303偏心距设为X，以此为圆心，连接叶片左端面302和右端面303，使叶片头部301形成由低-高-低逐渐过渡的弧形接触面。

本实施例中，叶片随转子运动时，由于头部弧形面304的特殊形状，能够在缸体1各位置时刻保持一定宽度的面面接触状态，消除由头部301尖点与缸体1接触引起的极大应力与噪声，减小叶片头部弧形面304的磨损，同时叶片头部301在高低不一的两个区域形成润滑油膜区域，低弧形接触面与压缩机缸体之间形成低压油膜区4，高弧形接触面与压缩机缸体之间形成高压油膜区5，保证叶片工作中的润滑效果，提高叶片的使用寿命。