[实用新型]一种儿童玩具车有效
申请号: | 202020257142.7 | 申请日: | 2020-03-05 |
公开(公告)号: | CN212637778U | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 蔡辉;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 好孩子儿童用品有限公司 |
主分类号: | B62K9/02 | 分类号: | B62K9/02;B62K21/00 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215331 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 儿童 玩具车 | ||
本实用新型公开了一种儿童玩具车,包括车架、前轮、左后轮、右后轮、设置于车架上的座位、用于驱动所述儿童玩具车行进的动力驱动机构、以及用于驱使儿童玩具车转向的转向机构,转向机构包括用于控制前轮转向的第一转向机构以及用于控制左后轮和右后轮转向的第二转向机构;第一转向机构包括转动连接于车架前部的前轮支架、固定连接于前轮支架上端部的脚踏杆,前轮支架的下端部与前轮转动连接;第二转向机构包括分别转动连接于车架的左右两侧的左后轮支架和右后轮支架、两端分别与左后轮支架和右后轮支架相转动连接的第一连杆、以及分别与第一连杆和车架转动连接的操纵杆,左后轮转动连接于左后轮支架上,右后轮转动连接于右后轮支架上。
技术领域
本实用新型涉及儿童用品领域,具体涉及一种儿童玩具车。
背景技术
现有技术中的儿童玩具车种类繁多,杆件数目不同,各杆件之间的连接位置不同,从而导致所带来的乘坐体验也不同。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的缺陷,提供一种新型的儿童玩具车。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种儿童玩具车,包括车架、前轮、左后轮、右后轮、设置于所述车架上的座位、用于驱动所述儿童玩具车行进的动力驱动机构、以及用于驱使所述儿童玩具车转向的转向机构,所述转向机构包括用于控制所述前轮转向的第一转向机构以及用于控制所述左后轮和右后轮转向的第二转向机构;所述第一转向机构包括转动连接于所述车架前部的前轮支架、固定连接于所述前轮支架上端部的脚踏杆,所述前轮支架的下端部与所述前轮转动连接;所述第二转向机构包括分别转动连接于所述车架的左右两侧的左后轮支架和右后轮支架、两端分别与所述左后轮支架和所述右后轮支架相转动连接的第一连杆、以及分别与所述第一连杆和所述车架转动连接的操纵杆,所述左后轮转动连接于所述左后轮支架上,所述右后轮转动连接于所述右后轮支架上。
进一步地,所述车架包括沿前后方向延伸的车架本体、与所述车架本体的后端部固定连接的沿左右方向延伸的第二连杆,所述前轮支架转动连接于所述车架本体的前端部,所述第二连杆的左端部与所述左后轮支架转动连接,所述第二连杆的右端部与所述右后轮支架转动连接。
进一步地,所述第一连杆的轴心线与所述第二连杆的轴心线平行。
进一步地,所述操纵杆分别与所述第一连杆的右端部和所述第二连杆的右端部转动连接。
进一步地,所述儿童玩具车还包括沿前后方向延伸的扶手杆,所述扶手杆与所述第二连杆的左端部固定连接。
进一步地,所述左后轮支架包括左轮轴、以及与所述左轮轴固定连接的左折弯杆,所述左后轮绕所述左轮轴与所述左后轮支架转动连接,所述左折弯杆分别与所述第一连杆和所述第二连杆转动连接;所述右后轮支架包括右轮轴、以及与所述右轮轴固定连接的右折弯杆,所述右后轮绕所述右轮轴与所述右后轮支架转动连接,所述右折弯杆分别与所述第一连杆和所述第二连杆转动连接。
进一步地,所述左折弯杆与所述左轮轴的夹角为90度,所述右折弯杆与所述右轮轴的夹角也为90度。
进一步地,所述左折弯杆的轴心线和所述右折弯杆的轴心线平行。
进一步地,所述驱动机构包括设置于所述车架上的电机,所述电机的电机轴与所述前轮相传动连接。
进一步地,所述前轮支架与所述车架转动连接的转动轴的轴心线沿上下方向延伸。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:本实用新型的儿童玩具车设置了控制前轮转向的第一转向机构以及用于控制左后轮和右后轮转向的第二转向机构,通过手脚协同操作转向机构,实现不同于其他儿童玩具车的乘坐体验。
附图说明
附图1为本实用新型的儿童玩具车在直行过程的第一视角立体图;
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