[实用新型]一种双刃枪钻有效
申请号: | 202020257316.X | 申请日: | 2020-03-05 |
公开(公告)号: | CN211840286U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 张伟;牛宏宝 | 申请(专利权)人: | 大连吉瑞刀具技术股份有限公司 |
主分类号: | B23B51/00 | 分类号: | B23B51/00 |
代理公司: | 沈阳利泰专利商标代理有限公司 21209 | 代理人: | 王东煜 |
地址: | 116113 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双刃 | ||
一种双刃枪钻,属于深孔加工技术领域,所述双刃枪钻的钻尖(1)前方设有引导段钻尖(2),所述双刃枪钻的钻尖(1)及引导段钻尖(2)上设有三条刃带(3),所述双刃枪钻的钻尖(1)设有钻尖外缘圆弧(4)。本实用新型通过对钻尖部分做出改进,提高钻尖的定位导向效果;减小轴向力;进而达到提高被加工孔直线度的目的。
技术领域
本实用新型属于深孔加工技术领域,具体涉及双刃枪钻加工深孔的直线度要求较高的时候,可以采用此类钻尖。
背景技术
双刃枪钻在加工深孔时,理想状态下,孔的直线度偏差为1-2/1000mm。如果直线度要求再高,会很难实现。柴油机厂在加工大排量柴油发动机时,柴油机的缸体主油道孔直径为28mm,深度1000mm,只能使用双刃枪钻来加工,其它刀具的长度或者效率都达不到客户的基本要求。但是在使用标准双刃枪钻加工时,被加工孔的直线度差,达不到图纸要求的精度。
在柴油发动机领域,主要应用在重卡或者游艇上的发动机。发动机缸体的材质主要是铸铁,包括灰铁和蠕墨铸铁。加工缸体主油道孔的刀具为双刃枪钻,由于缸体的油道孔深度较深,标准的双刃枪钻加工此类孔的直线度较差,很难达到要求。或者采用两次对钻,但是需要转动工件,重新定位、夹紧和快进,严重降低生产效率。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提出一种双刃枪钻,通过对钻尖部分做出改进,提高钻尖的定位导向效果;减小轴向力;进而达到提高被加工孔直线度的目的。
本实用新型采用如下技术方案:
一种双刃枪钻,所述双刃枪钻的钻尖前方设有引导段钻尖,所述双刃枪钻的钻尖及引导段钻尖上设有三条刃带,所述双刃枪钻的钻尖设有钻尖外缘圆弧。
进一步地,所述引导段钻尖直径为被加工孔径的1/2。
进一步地,所述刃带与前刀面的角度为50°。
进一步地,所述刃带宽度为0.06x外圆直径。
进一步地,所述引导段钻尖后角为标准平面后刀面,并加0.1dx30°倒角,或R0.1d的形式。
进一步地,所述双刃枪钻的钻尖与引导段钻尖之间的阶梯部分为60°锋角,采用3°轴向后角和8°径向后角。
进一步地,所述引导段钻尖为劈开式,一侧刃长大于半径,另一侧小于半径。
本实用新型的优点与效果为:
1、标准钻尖有两条刃带,改进后的钻尖有三条刃带。提高导向性能。
2、标准钻尖有一个直径,改进后的钻尖增加了小端直径。提高定心性能。
3、标准钻尖有横刃,改进后的钻尖没有横刃。减小了枪钻加工时候的轴向力。枪钻加工出的孔直线度更好。
4、标准钻尖外援转点处为没有圆弧,在加工蠕铁时容易崩刃,改进后的钻尖外援转点处有圆弧设计,提高外圆转点处的强度,提高枪钻的使用寿命。
附图说明
图1为双刃枪钻标准钻尖结构示意图;
图2为本实用新型双刃枪钻钻尖结构示意图;
图3为刃带分布结构示意图;
图4为钻尖与小钻尖之间过度阶梯部分示意图;
图5为小钻尖头部结构示意图。
图中部件:1为钻尖、2为引导段钻尖、3为刃带、4为钻尖外缘圆弧、5为横刃。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步解释。
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