[实用新型]一种轴承钢管下料的夹紧装置

说明书

本实用新型涉及轴承技术领域，具体地说涉及一种轴承钢管下料的夹紧装置。在轴承钢管下料时使用的夹具也较多，使用的范围小，需经常更换工装，且不同的工装需进行分类保管，且还需定期进行上油等防锈工作，成本高。一种轴承钢管下料的夹紧装置，夹座具的中部设有内凹的V形块，夹座具上方设有压板，夹座具和压板间设有导柱，导柱螺接在夹座具上，与压板滑动连接并通过螺母固定；压板上方设有通过气缸连接的推块，压板下方设压块，压块通过多个压簧与压板连接；V形块上两侧分别设有多个高于V形块的滑块，且滑块与V形块为可拆卸连接。通过设置了V形块及滑块，扩大了使用范围，且在同一V形块上，根据钢管的大小进行滑块的选择，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说涉及一种轴承钢管下料的夹紧装置。

背景技术

轴承是最常用的零件之一，其因使用的场合不同，规格也不同，在轴承钢管下料时使用的夹具也较多，使用的范围小，需经常更换工装，且不同的工装需进行分类保管，且还需定期进行上油等防锈工作，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，提供一种使用范围大的轴承钢管下料的夹紧装置。

一种轴承钢管下料的夹紧装置，包括夹座具，所述的夹座具的中部设有内凹的V形块，夹座具上方设有压板，夹座具和压板间设有导柱，导柱螺接在夹座具上，与压板滑动连接并通过螺母固定；压板上方设有通过气缸连接的推块，压板下方设压块，压块通过多个压簧与压板连接；V形块上两侧分别设有多个高于V形块的滑块，且滑块与V形块为可拆卸连接。通过设置了V形块及滑块，扩大了使用范围，且在同一V形块上，根据钢管的大小进行滑块的选择，节约了成本。

作为对上述方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征：

所述的滑块的数量为2对，可根据范围进行选择，夹紧方式可靠。

所述的滑块的材料包含铜、塑料，耐磨。

所述的导柱的数量为2，结构稳固。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：滑块为可拆卸式，设为大小两组，扩大了钢管的使用范围，且根据大小钢管尺寸的不同，进行上下滑块的选择，夹紧更加可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中图1所示K向的局部视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1-2所示，本实用新型为一种轴承钢管下料的夹紧装置。

本实施例所述的轴承钢管下料的夹紧装置，包括夹座具1，所述的夹座具1的中部设有内凹的V形块9，夹座具1上方设有压板3，夹座具1和压板3间设有导柱2，导柱2螺接在夹座具1上，与压板3滑动连接并通过螺母4固定；压板3上方设有通过气缸6连接的推块7，压板3下方设压块8，压块8通过多个压簧5与压板3连接；V形块9上两侧分别设有多个高于V形块9的滑块10，且滑块10与V形块9为可拆卸连接。

进一步地，所述的滑块10的数量为2对。

进一步地，所述的滑块10的材料包含铜、塑料。

更进一步地，所述的导柱2的数量为2。

当此轴承钢管下料的夹紧装置使用时，根据钢管的尺寸进行选择滑块10，钢管放置在两对称的滑块10上，调整好压块8的上下位置，用螺母4固定，气缸6伸长，由推块7驱动压板3向下运动，同时带动压块8向下将钢管压紧。

以上为本实用新型的优选实施方式，并不限定本实用新型的保护范围，对于本领域技术人员根据本实用新型的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本实用新型的保护范围之内。