[实用新型]一种汽车工程专用维修躺板

说明书

本实用新型公开了一种汽车工程专用维修躺板，涉及汽车工程技术领域，包括躺板本体、滚轮和制动装置，所述制动装置包括操作部和被动部，所述被动部用于对滚轮进行制动，所述操作部包括操作把手和限位组件，所述操作把手与被动部传动连接，所述限位组件包括固定件、扭簧和限位钩，所述固定件的一端和操作把手的一端铰接，所述固定件的另一端设有限位钩，所述扭簧的一端与固定件中部连接，另一端与操作把手中部连接，所述限位钩与固定件铰接，且可通过勾住扭簧的通孔以对操作把手进行限位；维修人员使操作把手和固定件靠近，并让限位钩勾住扭簧的通孔，被动部受传动作用影响对滚轮进行制动，使滚轮处于锁定状态，防止躺板本体发生位移。

技术领域

本实用新型涉及汽车工程技术领域，尤其涉及一种汽车工程专用维修躺板。

背景技术

随着改革开放的深入，我国汽车工业和汽车服务业得到了飞跃的成长和发展。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，给汽车维修行业带来了巨大的商机。汽车维修时，由于汽车底盘较低，维护、保养时需要维修工钻入汽车底盘下面进行检查，这就对维修人员的人身安全造成威胁，汽车底盘下空间狭小，移动不方便，而且需要维修人员自己手持照明设备，影响维修的效率，因此就有了维修躺板的出现。现有的滚轮式维修躺板缺乏制动装置，维修人员利用维修躺板钻入汽车底盘下面进行操作时，滚轮难以固定，躺板难免发生位移，对维修人员的操作带来不便。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种汽车工程专用维修躺板，解决上述背景技术中提出的现有的滚轮式维修躺板缺乏制动装置，维修人员利用维修躺板钻入汽车底盘下面进行操作时，滚轮难以固定，躺板难免发生位移，对维修人员的操作带来不便的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车工程专用维修躺板，包括躺板本体、滚轮和制动装置，所述制动装置包括操作部和被动部，所述被动部用于对滚轮进行制动，所述操作部包括操作把手和限位组件，所述操作把手与被动部传动连接，所述限位组件包括固定件、扭簧和限位钩，所述固定件的一端和操作把手的一端铰接，所述固定件的另一端设有限位钩，所述扭簧的一端与固定件中部连接，另一端与操作把手中部连接，所述限位钩与固定件铰接，且可通过勾住扭簧的通孔以对操作把手进行限位。

本实用新型的工作原理：维修人员躺在躺板本体上钻入汽车底盘下方并挪至适宜的位置，用手握住制动装置的操作部，使操作把手和固定件靠近，再将固定件上的限位钩拿起勾住扭簧的通孔，使操作把手和固定件保持靠近的状态，由于操作把手与被动部传动连接，当操作把手被维修人员握住使其靠近固定件后，被动部受传动作用影响对滚轮进行制动，使滚轮处于锁定状态，防止躺板本体发生位移，影响维修人员的正常工作。

进一步地，所述固定件和操作把手是通过固定轴一连接的：所述固定轴一贯穿固定件和操作把手，所述固定件与固定轴一固定连接，所述操作把手与固定轴一转动连接，所述固定轴一两端均设有安装件。

进一步地，所述操作部设于躺板本体上，两所述安装件均与躺板本体固定连接。

进一步地，所述躺板本体两侧均设置有扶手，所述操作部设于其中一个扶手上，所述固定件的一端通过安装件与扶手固定连接，另一端与躺板本体固定连接。

进一步地，所述被动部包括固定轴二、V形旋转件及刹车片，所述V形旋转件套设在固定轴二上并与其转动连接，所述V形旋转件的一端设置刹车片，另一端末端与操作把手传动连接，所述刹车片与滚轮相匹配。

进一步地，所述滚轮通过连接件与躺板本体底部连接，所述固定轴二的一端固定设置在连接件上，另一端设有限位片。

进一步地，所述操作把手末端和V形旋转件远离刹车片的一端通过钢丝绳连接。

进一步地，所述扶手或躺板本体上设置有照明灯。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：