[实用新型]一种用于现浇箱梁外侧防撞护栏预埋筋定位胎架

说明书

本实用新型是一种用于现浇箱梁外侧防撞护栏预埋筋定位胎架，属于桥梁工程现浇箱梁防撞护栏施工技术领域。包括横向限位杆、支撑杆、纵向限位杆；纵向限位杆包括第一纵向限位杆、第二纵向限位杆、第三纵向限位杆、第四纵向限位杆、第五纵向限位杆，所述纵向限位杆方向为顺桥向延伸，所述横向限位杆横桥向延伸。本实用新型能够提升预埋筋施工速度，提升预埋筋的位置及间距合格率，提高现场施工标准化程度。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程现浇箱梁防撞护栏施工技术领域，涉及一种用于现浇箱梁外侧防撞护栏预埋筋定位胎架。

背景技术

在现浇箱梁防撞护栏施工技术领域，防撞护栏预埋筋一般采用拉线或尺量的方法进行绑扎焊接，以保证预埋筋的位置及间距符合设计及规范要求。传统的施工方法绑扎焊接防撞护栏预埋筋，施工进度、预埋筋的位置及间距合格率主要取决于工人数量、熟练程度、责任心等。人工操作工序的增多，造成了预埋筋绑扎焊接难以形成标准化施工，进而造成该工序施工工人数量多、施工速度慢、预埋筋的位置及间距合格率难以保证等劣势。不符合公路工程标准化施工的发展要求，也不满足国家对生态环境保护、社会效益的要求。为提高预埋筋位置的精准度及间距合格率，提升防撞护栏预埋筋施工的标准化程度，急需研发出适用于现浇箱梁外侧防撞护栏预埋筋定位胎架。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种用于现浇箱梁外侧防撞护栏预埋筋定位胎架。本实用新型通过在胎架中设置横向限位杆提高预埋筋的顺桥向位置准确度及间距合格率；通过在胎架中设置5根纵向限位杆提高预埋筋的横桥向的位置准确度及间距合格率；通过在胎架中设置支撑杆，确保胎架的稳定性，且整体上能够提升预埋筋施工速度。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于现浇箱梁外侧防撞护栏预埋筋定位胎架，包括横向限位杆、支撑杆、纵向限位杆；所述纵向限位杆包括第一纵向限位杆、第二纵向限位杆、第三纵向限位杆、第四纵向限位杆、第五纵向限位杆；所述纵向限位杆方向为顺桥向延伸；

所述第一纵向限位杆和第二纵向限位杆通过支撑杆连接，第二纵向限位杆位于第一纵向限位杆正下方且二者平行，所述支撑杆垂直于第一纵向限位杆和第二纵向限位杆；所述第三纵向限位杆与第四纵向限位杆的连接方式与第一纵向限位杆和第二纵向限位杆相同，第三纵向限位杆位于第四纵向限位杆的正下方；

所述第五纵向限位杆位于第二纵向限位杆与第三纵向限位杆之间，且与第二纵向限位杆和第三纵向限位杆在同一平面，所述第三纵向限位杆与第二纵向限位杆连接的部分是横向限位杆，所述横向限位杆方向为横桥向延伸。

通过上述方案，所述第一纵向限位杆和第二纵向限位杆在高度方向上采用支撑杆固定，且靠近箱梁内侧，能够固定第二预埋筋在横桥向的位置；第三纵向限位杆和第四纵向限位杆在高度方向上固定支撑杆，且第三纵向限位杆、第四纵向限位杆、第五纵向限位杆与支撑杆的结合能够固定第一预埋筋在横桥向的位置，支撑杆能保持胎架的稳定性。

并且所述第一纵向限位杆和第二纵向限位杆与横向限位杆能够固定第二预埋筋在顺桥向的位置以及第二预埋筋之间的间距；所述第三纵向限位杆和第四纵向限位杆与横向限位杆能够固定第一预埋筋在顺桥向的位置以及第一预埋筋之间的间距。

作为方案的进一步优化，所述第一纵向限位杆和第二纵向限位杆所在的平面与第三纵向限位杆和第四纵向限位杆所在的平面在横桥方向上的投影面积重合，连接第一纵向限位杆和第二纵向限位杆的支撑杆与连接第三纵向限位杆和第四纵向限位杆的支撑杆在横桥方向上投影面积重合。

通过上述方案，胎架整体稳定性高，且结构简单，在起初的预埋筋放样定位后，胎架再套放在预埋筋上简单易行，套放的稳固性高，且使得防护栏线型流畅，外形美观；横桥向看每个横向限位杆对应的两个支撑杆重合能够更精准的确定横桥向预埋筋的位置。第一纵向限位杆和第二纵向限位杆所在的平面与第三纵向限位杆与第四纵向限位杆所在的平面对称可以使得胎架整体稳定性提高，易于后期的预埋筋绑扎焊接。