[实用新型]用于车辆的卡夹以及具有其的车辆有效
申请号: | 202020261532.1 | 申请日: | 2020-03-05 |
公开(公告)号: | CN212654278U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 龚雪丽;郭云冲 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R7/08 | 分类号: | B60R7/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 以及 具有 | ||
1.一种用于车辆的卡夹(100),其特征在于,包括:
卡夹本体(10),所述卡夹本体(10)固定在所述车辆的车身上;
卡爪(20),所述卡爪(20)设置在所述卡夹本体(10)内,所述卡爪(20)内限定出第一夹持部,所述卡爪(20)与所述卡夹本体(10)的内侧壁限定出第二夹持部,且所述第一夹持部和所述第二夹持部适于夹持不同厚度的卡片。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的卡夹(100),其特征在于,所述卡爪(20)构造为“U”形且所述卡爪(20)包括:本体部(23)以及连接在本体部(23)两端的第一卡接柱(21)和第二卡接柱(22),所述第一卡接柱(21)与所述卡夹本体(10)的上内侧壁、所述第二卡接柱(22)与所述卡夹本体(10)的下内侧壁限定出所述第二夹持部,所述第一卡接柱(21)与所述第二卡接柱(22)限定出所述第一夹持部。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的卡夹(100),其特征在于,所述第一卡接柱(21)包括:第一夹持柱(211)和第二夹持柱(212),所述第一夹持柱(211)与所述上内侧壁限定出所述第二夹持部;
所述第二卡接柱(22)包括:第三夹持柱(221)和第四夹持柱(222),所述第四夹持柱(222)与所述下内侧壁限定出所述第二夹持部,所述第二夹持柱(212)和所述第三夹持柱(221)限定出所述第一夹持部。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的卡夹(100),其特征在于,所述第一夹持柱(211)和所述第二夹持柱(212)临近所述卡爪(20)的敞开口的一端、所述第三夹持柱(221)和所述第四夹持柱(222)临近所述卡爪(20)的敞开口的一端间隔开。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的卡夹(100),其特征在于,所述第一夹持柱(211)上设置有第一凸起(2111),所述第二夹持柱(212)上设置有第二凸起(2121),所述第三夹持柱(221)上设置有第三凸起(2211),所述第四夹持柱(222)上设置有第四凸起(2221),所述第一凸起(2111)与所述上内侧壁相对设置,所述第二凸起(2121)与所述第三凸起(2211)相对设置,所述第四凸起(2221)与所述下内侧壁相对设置。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的卡夹(100),其特征在于,所述第一夹持柱(211)临近所述敞开口的一端设置有第一导向部(2112),所述第二夹持柱(212)临近所述敞开口的一端设置有第二导向部(2122),所述第三夹持柱(221)临近所述敞开口的一端设置有第三导向部(2212),所述第四夹持柱(222)临近所述敞开口的一端设置有第四导向部(2222),所述第一导向部(2112)、所述第二导向部(2122)、所述第三导向部(2212)以及所述第四导向部(2222)均一端与对应的夹持柱连接,另一端朝向所述本体部(23)延伸。
7.根据权利要求3所述的用于车辆的卡夹(100),其特征在于,所述第一卡接柱(21)与所述第二卡接柱(22)的结构相同。
8.根据权利要求2所述的用于车辆的卡夹(100),其特征在于,所述上内侧壁上设置有多个与所述第一卡接柱(21)正对的第一凸筋(11),所述下内侧壁上设置有多个与所述第二卡接柱(22)正对的第二凸筋(12)。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的卡夹(100),其特征在于,所述卡夹本体(10)上还设置有多个安装耳(13),所述安装耳(13)适于与车身连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的卡夹(100)。
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