[实用新型]一种汽车面盖集成触摸面板装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车面盖集成触摸面板装置，包括：面盖、设于面盖内的内壳、设于内壳内的线路板总成、可导电的导通件以及用于容纳面盖的外壳，内壳和外壳为绝缘材料件，面盖内嵌有可导电的用于传递电容信号的传递装置，导通件贯穿内壳，以连接并导通传递装置和线路板总成。本装置将电容传感功能集成到面盖上，这样省去了原本的独立电容传感器零件及接插件装置，使得产品结构更简单、零件种类更少、装配难度更低、产品成本更低。

技术领域

本实用新型涉及集成电路技术领域，更具体地说，涉及一种汽车面盖集成触摸面板装置。

背景技术

目前，汽车用触摸类面板或开关的触摸功能的信号传递，一般都是通过独立的电容传感件将信号用接插件或其他导电方式传递至线路板总成。因此，导致产品内部不可避免的都必须设置一个单独的电容传感件，同时，由于受制于独立电容传感件的材料特性和安装要求，导致触摸类面板或开关的表面造型无法设计得更多样，增加了人机交互设计难度。

现有技术中，常用的独立电容传感器及其信号传递组合为电容膜片和接插件的组合。在产品装配过程中，需要先将电容膜片预粘贴或者压装在触摸面板内侧，然后，在后续装配过程中使电容膜片的信号导出部分折弯穿过面板或开关内部缝隙，并与线路板总成上的接插件连接。然而，电容膜片由于本身材质原因，其无法制作成复杂的3D曲面造型，也即无法保证贴合效果。

因此，汽车用触摸类面板或开关往往容易存在以下问题：产品需要独立电容传感件及接插件或其他导电件，导致所需零件种类较多；在电容传感件自身性能要求较高的同时，还需对配接插件，导致零件成本较高；电容膜片的信号导出部分需要穿过面板及开关内部缝隙，导致零件结构更为复杂；产品装配要求高，安装工序繁多而导致装配复杂，装配成本偏高；独立的电容传感件由于自身材质原因，而无法与复杂3D曲面造型贴合，导致产品外观造型较单一。

综上所述，如何提供一种可减少零件种类、降低装配难度的装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车面盖集成触摸面板装置，其可有效减少零件种类、降低产品成本以及降低装配难度。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车面盖集成触摸面板装置，包括：面盖、设于所述面盖内的内壳、设于所述内壳内的线路板总成、可导电的导通件以及用于容纳所述面盖的外壳，所述内壳和所述外壳为绝缘材料件，所述面盖内嵌有可导电的用于传递电容信号的传递装置，所述导通件贯穿所述内壳，以连接并导通所述传递装置和所述线路板总成。

优选的，所述线路板总成包括多个根据操作功能要求分隔为独立功能单元的、用于与所述传递装置导通的导电接触区域，每个所述导电接触区域内设有LED灯，所述内壳设有与所述导电接触区域一一对应的通孔；

所述面盖外表面设有可透光的、与所述导电接触区域对应设置的信标区域，所述电容信号可传递至所述导电接触区域，以控制所述信标区域的亮灯过程，所述面盖的主体基材为透光的非导电材质件，所述传递装置包括多个围绕所述信标区域一一对应设置的、非透光的导电材质件，各所述导电材质件之间连有所述非导电材质件，以分割各个所述信标区域，解决信标亮度串扰问题。

优选的，所述导电材质件为导电塑料或导电硅胶或金属嵌件。

优选的，所述导电接触区域的表面经过镀金或镀银或镀锡处理。

优选的，所述面盖设有用于保护产品内部电子元器件和稳定自身电容性能的外部屏蔽圈，所述外部屏蔽圈可导电且围绕所述线路板总成对应设置，所述外部屏蔽圈与所述线路板总成通过所述导通件连接。

优选的，所述导通件为弹性导电元器件。

优选的，所述导通件表面经过镀金或镀锡或镀银或发黑或发蓝处理，以提高所述导通件的导电性能。