[实用新型]一种用于钢桁梁安装的匹配件有效
申请号: | 202020263038.9 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN212077636U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 魏玉吉;江超;张佑义;王赟;张滔;吴杨 | 申请(专利权)人: | 中交二航局第四工程有限公司;三明莆炎高速公路有限责任公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D6/00 |
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地址: | 241000 安徽省芜湖市鸠*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 钢桁梁 安装 配件 | ||
本实用新型涉及钢桁梁技术领域,具体涉及一种用于钢桁梁安装的匹配件,包括多个第一匹配件和多个第二匹配件,第一匹配件包括矫直段和对准段,矫直段的轴线水平平行,对准段的轴线向远离矫直段的一侧倾斜;第一匹配件的上端面固定设置有连接肋柱,连接肋柱为长方体形状,连接肋柱的前后端面之间开设有第一螺纹通孔;第二匹配件的形状与第一匹配件的形状相同,第二匹配件的前后端面之间对应于第一螺纹通孔的位置处开设有第二螺纹通孔;第一螺纹通孔和第二螺纹通孔的内部螺纹设置有锁紧螺栓;本实用结构简单,便于不同部件之间截面的对准和安装,安装效率较高。
技术领域
本实用新型涉及钢桁梁技术领域,具体涉及一种用于钢桁梁安装的匹配件。
背景技术
钢桁梁,由于钢材具有强度高、材质均匀、塑性及韧性良好和可焊性好等诸多优点,多数地区常用钢材建造的桥梁,钢桁梁常常包括多个横梁和多个纵梁;在钢桁梁的安装过程中,由于单个部件的重量多达数吨,常常需要借助吊车将多个部件吊起之后,进行对准安装;由于需要悬空作业以及钢桁梁两个部件之间截面面积较小的原因,工作人员很难将不同部件之间的截面进行对准安装,导致安装效率较低。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供了一种用于钢桁梁安装的匹配件,结构简单,便于不同部件之间截面的对准和安装,安装效率较高。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于钢桁梁安装的匹配件,包括多个第一匹配件和多个第二匹配件,所述第一匹配件包括矫直段和对准段,所述矫直段的轴线水平平行,所述对准段的轴线向远离所述矫直段的一侧倾斜;所述第一匹配件的上端面固定设置有连接肋柱,所述连接肋柱为长方体形状,所述连接肋柱的前后端面之间开设有第一螺纹通孔;所述第二匹配件的形状与所述第一匹配件的形状相同,所述第二匹配件的前后端面之间对应于所述第一螺纹通孔的位置处开设有第二螺纹通孔;所述第一螺纹通孔和所述第二螺纹通孔的内部螺纹设置有锁紧螺栓。
进一步的,所述第一匹配件和所述第二匹配件均采用碳钢材料制成。
根据上述技术方案,碳钢具备较高的强度,防止在安装钢桁梁的时候发生应力断裂的现象。
进一步的,所述第一匹配件的内端面固定镶嵌有磁铁块,所述磁铁块位于所述矫直段的位置处。
根据上述技术方案,磁铁块的设置便于将第一匹配件上的矫直段固定在待安装的钢桁梁部件上。
进一步的,所述第一匹配件和所述第二匹配件的内端面均为精加工面。
根据上述技术方案,可以减少摩擦力,便于不同钢桁梁部件之间的连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:设置有第一匹配件和第二匹配件,通过锁紧螺栓可以将第一匹配件和第二匹配件安装在钢桁梁部件上,由于矫直段的轴线水平平行,矫直段可以使悬空作业安装的另一个钢桁梁完成轴线的矫直,防止两个钢桁梁出现轴线不重合的现象;对准段的轴线向远离矫直段的一侧倾斜,进而可以将多个第一匹配件和多个第二匹配件右侧的截面放大,更加利于另一个钢桁梁部件的对准和安装。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型实施例的俯视图;
图2为图1中A-A处的剖视图。
图中:1、第一钢桁梁部件;2、第二钢桁梁部件;3、第一匹配件;301、矫直段;302、对准段;4、第二匹配件;5、连接肋柱;6、锁紧螺栓;7、磁铁块;8、第二螺纹通孔;9、第一螺纹通孔。
具体实施方式
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