[实用新型]一种摩托车拨动式喇叭开关

说明书

本实用新型涉及一种摩托车拨动式喇叭开关，包括壳体，所述壳体内设有安装腔体，所述壳体设有拨动口，所述拨动口通过转动轴转动连接有拨杆，所述拨杆的一端设置在安装腔体内，所述拨杆的另一端穿透出壳体，所述拨杆在安装腔体内的一端上设有弹性杆，所述安装腔体内设有支撑座与转动板，所述支撑座固定在壳体上，所述转动板的中部设有铰接座，所述铰接座铰链连接在支撑座上，所述弹性杆的顶端与转动板相接触，所述转动板上设有连接座，所述连接座上设有动触点，所述壳体在安装腔体内设有固定座，所述固定座上设有与动触点位置相对应的静触点，所述壳体与转动板之间设有第一弹簧，本实用新型与传统的喇叭开关不同的是通过拨动拨杆来控制喇叭的启动。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件领域，特别是一种摩托车拨动式喇叭开关。

背景技术

摩托车是人们日常生活中一种代步工具，因其具有驾驶简便、速度快、易于存放等优点而得到了人们的广泛欢迎，摩托车也称为除汽车之外最为重要的一种交通工具。由于摩托车本身结构以及驾驶方式的一些限制，摩托车的车灯、方向灯、启动、喇叭等控制机构一般都是设置在摩托车的手把上，以达到摩托车上的电气控制，现有的摩托车喇叭开关一般都为按钮式的喇叭开关，而由于每个摩托车的用户习惯不同，部分摩托车用户感觉按钮式的喇叭开关不方便自身使用，从而影响了驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型提出一种摩托车拨动式喇叭开关，通过拨动拨杆来控制喇叭的启动，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种摩托车拨动式喇叭开关，包括壳体，所述壳体内设有安装腔体，所述壳体的一侧壁上设有通向安装腔体的拨动口，所述拨动口上设有转动轴，所述转动轴上转动连接有拨杆，所述拨杆的一端设置在安装腔体内，所述拨杆的另一端穿透出壳体，所述拨杆在安装腔体内的一端上设有弹性杆，所述安装腔体内设有支撑座与转动板，所述支撑座固定在壳体上，所述转动板的中部设有铰接座，所述铰接座铰链连接在支撑座上，所述弹性杆的顶端与转动板相接触，所述转动板上设有连接座，所述连接座设置在铰接座的上侧，所述连接座上设有动触点，所述壳体在安装腔体内设有固定座，所述固定座上设有与动触点位置相对应的静触点，所述壳体与转动板之间设有第一弹簧，所述第一弹簧设置在连接座上侧。

优选的，所述弹性杆为中空结构，所述弹性杆套设在拨杆上，所述弹性杆的侧壁上开有卡槽，所述拨杆上设有可与卡槽相配合的卡块，所述卡块能够在卡槽内进行移动，所述弹性杆内设有第二弹簧，所述第二弹簧与拨杆相抵触。

优选的，所述弹性杆包括有滚轮，所述滚轮设置在弹性杆的顶端位置上，所述滚轮与转动板相接触。

优选的，所述转动板上设有滚动轨道，所述滚轮可在滚动轨道内进行滚动。

优选的，所述拨杆在穿透出壳体的一端上设有防滑套。

优选的，所述转动板上设有上弹簧座，所述壳体上设有下弹簧座，所述第一弹簧的两端分别设置在上弹簧座与下弹簧座内。

优选的，所述壳体上设有用于固定的安装孔。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

1、因为拨杆转动连接在拨动口的转动轴上，所以用手向下拨动拨杆穿透出壳体的一端时，拨杆在安装腔体内的一端就会向上移动，设置在拨杆上的弹性杆也便随着拨杆向上移动，弹性杆与转动板接触的顶端就从转动板的下侧移动到转动板的上侧，在这个过程中，弹性杆会压迫着转动板的上侧向内移动，进而连接座上的动触点便会靠近固定座上的静触点，并且与之接触，此时喇叭开始工作，当手松开后，转动板的上侧会因为第一弹簧的作用恢复其原来的位置，使动触点便离开静触点，喇叭便停止工作。

2、弹性杆为中空结构，套设在拨杆上，再利用卡块与卡槽的作用进行限位，通过第二弹簧的作用，使弹性杆能够在拨杆上进行伸缩，该结构在弹性杆压迫转动板时，有利于保护转动板以及其他结构不受损坏。