[实用新型]一种新型组合式机箱

说明书

本实用新型涉及一种新型组合式机箱，用于地铁列车车门的检修，包括第一机箱和第二机箱，第一机箱上设有第一上部底板，第二机箱上设有第二上部底板，第一上部底板和第二上部底板对齐后通过上部连接板和侧部连接板连接。与现有技术相比，本实用新型具有降低了由于机箱过大的加工难度和搬运难度等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种机箱，尤其是涉及一种新型组合式机箱。

背景技术

地铁的车门在使用久了以后，胶条会发生老化，因此需要对胶条进行替换，在进行操作时，由于车门较大，安装平台需要配合车门的大小，因此整个工装的体积较大，就带来了一些问题，尤其是在加工和搬运都不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新型组合式机箱。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新型组合式机箱，用于地铁列车车门的检修，包括第一机箱和第二机箱，第一机箱上设有第一上部底板，所述第二机箱上设有第二上部底板，所述第一上部底板和第二上部底板对齐后通过上部连接板和侧部连接板连接。

所述第一上部底板和第二上部底板上均设有用于安装夹具的连接件。

所述侧部连接板和上部连接板通过销钉固定。

所述第一机箱上设有第一电连接器，所述第二机箱上设有第二电连接器，所述第一上部底板和第二上部底板对齐后，所述第一电连接器和第二电连接器连接。

所述第一机箱和第二机箱的底部均设有支脚。

所述第一机箱和第二机箱底部均分别设有4个。

所述第一机箱中设有第一电机，所述第二机箱中设有控制器和第二电机，所述第一电机与第一电连接器连接，所述控制器分别与第二电机和第二电连接器连接，所述第一电机的额定功率大于第二电机的额定功率。

所述第二机箱上还设有操作面板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)降低了由于机箱过大的加工难度。

2)解决了运输过程体积过大的不方便运输的问题。

3)降低了设备的安装难度。

4)通过第一电机、第二电机以及电连接器的设置，均匀分布在两个机箱，提高稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、第一上部底板，2、第一机箱，3、第二上部底板，4、第二机箱，5、上部连接板，6、销钉，7、侧部连接板，8、操作面板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

一种新型组合式机箱，用于地铁列车车门的检修，如图1所示，包括第一机箱2和第二机箱4，第一机箱2上设有第一上部底板1，第二机箱4上设有第二上部底板3，第一上部底板1和第二上部底板3对齐后通过上部连接板5和侧部连接板7连接。

第一上部底板1和第二上部底板3上均设有用于安装车门夹具的连接件。

侧部连接板7和上部连接板5通过销钉6固定。

第一机箱2和第二机箱4的底部均设有支脚，具体的，均分别设有4个。