[实用新型]一种风力发电机机组轮毂用散热装置

说明书

本实用新型公开了一种风力发电机机组轮毂用散热装置，所述散热装置包括安装在所述风力发电机机组轮毂前端的换热器和风机，所述换热器分为外循环部分和内循环部分，所述外循环部分与所述内循环部分之间能够相互热交换，所述外循环部分的进风口、出风口分别与所述轮毂外部连通，并且该外循环部分的进风口与出风口的流动风向不同向，在风压的作用下，形成所述轮毂外部的循环换冷通道，所述内循环部分进风口通过风机与所述轮毂内部连通、出风口与所述轮毂内部连通，在风机的作用下，形成所述轮毂内部的循环换热通道。本实用新型在保证轮毂内部密封的情况下，解决了轮毂内部的散热问题。

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体是一种风力发电机机组轮毂用散热装置。

背景技术

风力发电机机组通常安装在环境恶劣的地方。这里所述的恶劣环境包括沙尘、盐雾和高温等。其中，沙尘或盐雾进入机组内部对设备会造成破坏影响，特别是盐雾，盐雾可能会引起严重腐蚀问题，导致机组无法正常运行。

风轮为风电机组捕获风能的重量部件，风轮的轮毂内通常安装有变桨系统，变桨系统根据工作原理不同，分为电动变桨和液压变桨，这两种变桨系统在运行时均会因损耗产生热能，若不能够因变桨系统运行损耗产生的热能被转移到机组外，就容易造成从而导致轮毂内温升，温升过高必将对变桨系统的运行产生严重影响。例如，电气原件将因温升过高而报故障，润滑油脂会因温升过高出现粘度降低影响润滑等。

故在保证轮毂因结构特征处于相对封闭状态外，需要轮毂内的空气与外界形成对流。特别是海上机组密封要求更高，在保证密封的情况下，更需要产生对流，以降低轮毂内部温度。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种在保证轮毂内部密封的情况下，解决了轮毂内部的散热问题的风力发电机机组轮毂用散热装置。

本实用新型采用的技术方案是，一种风力发电机机组轮毂用散热装置，所述散热装置包括安装在所述风力发电机机组轮毂前端的换热器和风机，所述换热器分为外循环部分和内循环部分，所述外循环部分与所述内循环部分之间能够相互热交换，所述外循环部分的进风口、出风口分别与所述轮毂外部连通，并且该外循环部分的进风口与出风口的流动风向不同向，在风压的作用下，形成所述轮毂外部的循环换冷通道，所述内循环部分进风口通过风机与所述轮毂内部连通、出风口与所述轮毂内部连通，在风机的作用下，形成所述轮毂内部的循环换热通道。

所述换热器的所述外循环部分主要由换热芯体冷通道和外循环风腔组成，所述换热器的所述内循环部分主要由换热芯体热通道和内循环风腔组成，所述换热芯体冷通道与所述换热芯体热通道彼此接触、相互热交换，所述换热芯体冷通道、换热芯体热通道均为多个，所述换热芯体冷通道与所述换热芯体热通道彼此紧密贴合、交替排布、周向环绕，相邻的所述换热芯体冷通道与所述换热芯体热通道之间的、相互接触的接触面共用，使这些所述的换热芯体冷通道、所述的换热芯体热通道一起环绕成整体外轮廓呈空心的圆柱体，即构成换热芯体，并且，所述换热芯体冷通道的通道方向为径向方向，所述换热芯体热通道的通道方向为轴向方向；所述外循环风腔包裹、套设在所述换热芯体的外周壁上，所述内循环风腔为环形空腔，该环形空腔的内环的壁面形成进风通道，该进风通道接收吹向所述轮毂前端的风源，该内循环风腔设置在所述换热芯体远离所述轮毂的环形端面上，所述风机设置在所述换热芯体靠近所述轮毂的端部上；所述内循环风腔的所述进风通道与所述换热芯体冷通道的进风口连通，该换热芯体冷通道的出风口与所述外循环风腔的进风口连通，该外循环风腔的出风口排出经过所述换热芯体冷通道的风源，且排出风源的风向与吹向所述轮毂前端风源的风向不同向，在风压的作用下，即形成所述轮毂外部的外循环换冷通道；

所述换热芯体热通道的进风口与所述内循环风腔的出风口连通，出风口与所述风机的进风口连通，所述风机的出风口与所述轮毂的前端表面上开设的进风口连通，所述内循环风腔的进风口与所述轮毂的后端表面上开设的出风口连通，驱动风机，即形成所述轮毂内部的内循环换热通道。