[实用新型]一种高效散热的涡轮增压器中间体

说明书

本实用新型提一种高效散热的涡轮增压器中间体,包括有中间体本体，所述中间体本体内设置有安装孔，所述安装孔的外侧在中间体本体上设置有散热腔，所述散热腔上设置有导热板，所述导热板外侧安装有冷却盘管，所述冷却盘管的两侧在中间体本体上分别设置有冷却水进口和冷却水出口，该种高效散热的涡轮增压器中间体通过增设散热腔进行散热，通过导热板将热量传导到冷却盘管之间，通过冷却水在冷却盘管之间进行流动，对于热量进行散热冷却，此外不仅仅通过冷却水的散热方式，还通过导热板上的散热片对剩余热量进行引导散热，目的是通过提高散热面积，从而提高散热效果，另外通过输油支道可以使润滑油更均匀的进入工作区域内。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种高效散热的涡轮增压器中间体。

背景技术

涡轮増压器中间体是一种用于汽车提髙燃油利用率并増加发动机动力的涡轮増压器的内部构件，其主要由压气杌叶轮、涡轮机叶轮、连接构件和监测装置四部分组成组成，随着科学技术的发展涡轮增压器中间体的种类越来越多，对于涡轮增压器中间体需求越来越高；

目前大多数的中间体和其内套在工作中产生的热量无法有效的散发出去，导致内部的浮动轴承失效、密封环丧失弹性，更严重的还会导致涡轮增压器的损坏，使用寿命低，因此本实用新型提出一种高效散热的涡轮增压器中间体以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种高效散热的涡轮增压器中间体，该种高效散热的涡轮增压器中间体通过增设散热腔进行散热，通过导热板将热量传导到冷却盘管之间，通过冷却水在冷却盘管之间进行流动，此外不仅仅通过冷却水的作用，还通过导热板上的散热片对剩余热量进行引导散热，提高散热效果。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种高效散热的涡轮增压器中间体，包括有中间体本体，所述中间体本体内设置有安装孔，所述安装孔的外侧在中间体本体上设置有散热腔，所述散热腔上设置有导热板，所述导热板外侧安装有冷却盘管，所述冷却盘管的两侧在中间体本体上分别设置有冷却水进口和冷却水出口，所述冷却水进口和冷却水出口均与冷却盘管连通；

所述导热板的一侧固定有若干组散热片，若干组所述散热片的一端贯穿中间体本体并与连接座固定连接，所述连接座与中间体本体为一体式设计。

进一步改进在于：所述中间体本体的上下两侧分别设置有润滑油进口和润滑油出口，所述润滑油进口和润滑油出口的末端两侧均设置有输油支道，所述输油支道的一侧与安装孔连通，所述润滑油进口和润滑油出口的末端与安装孔连通。

进一步改进在于：所述安装孔靠近连接座的一侧设置有安装槽，所述安装槽的一侧在安装孔内设置有密封槽，所述中间体本体远离密封槽的一侧固定有装配块，所述装配块上设置有与安装孔相互匹配的通孔.所述通孔的一侧与止推槽连接。

进一步改进在于：所述润滑油进口和润滑油出口内均设置有内螺纹且润滑油进口内还设置有两组导流块，两组所述导流块的末端分别固定在两侧的输油支道的端口一侧。

进一步改进在于：所述中间体本体的外侧设置有若干组散热鳍片。

本实用新型的有益效果为：该种高效散热的涡轮增压器中间体通过增设散热腔进行散热，通过导热板将热量传导到冷却盘管之间，通过冷却水在冷却盘管之间进行流动，对于热量进行散热冷却，此外不仅仅通过冷却水的散热方式，还通过导热板上的散热片对剩余热量进行引导散热，目的是通过提高散热面积，从而提高散热效果，另外通过输油支道可以使润滑油更均匀的进入工作区域内。

附图说明

图1是本实用新型正视结构示意图。

图2是本实用新型图1局部A放大示意图。