[实用新型]一种汽车钣金件冲压成型模具

说明书

一种汽车钣金件冲压成型模具，包括上模、下模、设置在上模中的上冲型结构以及设置在下模中的下冲型结构，其特征在于：所述的上冲型结构包括设置在上模下部的上模导柱、连接在上模导柱下的上模压料板结构以及设置在上模压料板结构中的上冲压组件以及设置在下模、下模上的导轮结构；通过该冲压成型模具提高板料利用率，通过冲压成型模具，可以合理排样提高材料利用率；通过采用滚轮和送料托架组件联合送料，避免了在落料过程造成落料片磕碰与划伤，提高产品质量；采取开卷落料托料一体化设置，大幅度地提高了生产效率与产品质量，减少工人劳动强度；采取开卷落料托料一体化设置，减少手工落料过程中操作者划伤事故。

技术领域

本实用新型涉及一种金件冲压成型模具，尤其是涉及一种汽车钣金件冲压成型模具。

背景技术

目前，由于板料在运抵汽车厂的时候是成卷的，板料在未落料之前的形状如图1所示，而汽车板件的冲压需要的是单片料，板件落料之后的形状如图2所示，传统的做法是在板料从钢厂出厂前就要按照汽车厂的要求把板件剪成一片一片的，这样就增加了成本，而且生产效率很低。同时手工落料操作会产生一定的划伤，无法避免减少约30％的由手工落料导致的磕碰与划伤。手工落料造成板料表面划伤的主要原因是操作者在取料过程中落料片容易在模具的定位装置发生磕碰，导致表面划伤。汽车大的覆盖件都采取落料工序进行生产，如侧围以前没有开卷落料线，都采取人工落料，上下件采取人工操作，劳动强度非常大且生产效率低下，表面质量也无法保证，同时由于汽车覆盖件尺寸比较大，采取人工落料时，操作者在上件与下件的过程中，都容易划破手腕(劳保穿戴齐全的情况下)，据统计在没有投产自动化开卷线之前，每年特别在夏季，几乎每批次生产侧围等大型覆盖件落料工序时，都有不同程度的手腕划伤事故发生，为此产生的代价是惨重的。

申请号：200820223349.1“开卷落料模具”，文件公开了一种开卷落料模具，包括上模座、上模切刃、压料器、下模座、下模切刃、下模座两侧边的废料滑板，送料机构，送料机构的抬料块可绕销轴旋转，弹簧由芯轴定位，并且推动抬料块复位。尽管采用本实用新型可保证板料的准确送入的同时让开落料毛坯，不影响废料滑出,提高了生产效率，但无法避免在落料过程造成落料片磕碰与划伤，影响了产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车钣金件冲压成型模具，解决汽车钣金件冲型精准的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车钣金件冲压成型模具，包括上模、下模、设置在上模中的上冲型结构以及设置在下模中的下冲型结构，其特征在于：所述的上冲型结构包括设置在上模下部的上模导柱、连接在上模导柱下的上模压料板结构以及设置在上模压料板结构中的上冲压组件以及设置在下模、下模上的导轮结构；

所述的下冲型结构包括设置在下模上部的下模导柱、连接在下模导柱上的下模压料板结构以及设置在下模压料板结构中的下冲压组件；

所述的上冲压组件包括设置在上模压板中部的一组上模中心冲型组件，设置在上模压板上的上模上右边侧冲型组件、上模下右边侧冲型组件以及上模上左边侧冲型组件以及上模切边铰刀组件；

所述的下冲压组件包括设置在下模压板中部的一组下模中心冲台组件，设置在下模压板上的下模上右边侧冲台组件、下模切边铰刀组件，下模上左边侧冲台组件以及下模下左边侧冲台组件；

所述的上模压料板结构包括上模外框体、设在上模外框体中的上模内固定格架、设置在上模外框体左端的上模进料连接座、以及设置在上模外框体右端的上模出料连接座，

所述的下模压料板结构包括下模外框体、设在下模外框体中的下模内固定格架、设置在下模外框体左端的下模进料连接座、以及设置在下模外框体右端的下模出料连接座；

所述的导轮结构包括、上模出料导向结构、上模入料导向结构、下模入料导向结构、下模出料导向结构、下模边侧内导向辊组、出料导轮组结构。